زيورخ – اجتاحت حشود من المعجبين والمصورين مطار زيورخ (ZRH) بعد ظهر يوم السبت 8 نوفمبر 2025، عندما نزل النجم البرازيلي رونالدينيو من طائرة خاصة من طراز جلف ستريم لحضور مباراة خيرية في لوسيرن. وبينما تصدرت القصة عناوين الصحف الشعبية، قدمت الكواليس لمحة تعليمية عن كيفية تعامل سويسرا الآن مع وصول الشخصيات البارزة جداً في ظل نظام الدخول والخروج المتطور لمنطقة شنغن (EES).
1. التنسيق المحكم بين مشغل المطار الثابت (FBO) وشرطة الكانتون وجهاز حرس الحدود الفيدرالي (BAZG) أدى إلى توجيه الطائرة إلى موقف بعيد، حيث تم إدخال أكشاك تسجيل بيومترية مماثلة لتلك التي ستُستخدم للركاب التجاريين اعتباراً من 17 نوفمبر. تم تسجيل رونالدينيو ومرافقيه إلكترونياً في أقل من أربع دقائق – وهو أول اختبار حي لنظام EES المحمول الذي سيُستخدم في زيورخ لرؤساء الدول وطاقم الطائرات الخاصة وحالات التحويل الليلي.
2. يقول المسؤولون السويسريون إن التجربة كشفت دروساً عملية. قدم وكيل النجم في البداية مجموعة من جوازات السفر للمعالجة الجماعية – عادة من أيام ما قبل نظام EES. وفق القواعد الجديدة، يجب على كل مسافر الحضور شخصياً لإجراء التعرف على الوجه ومسح أربعة أصابع. وقال متحدث باسم شرطة الحدود لصحيفة Blick: «العملية كانت أسرع من النظام اليدوي القديم للطوابع والمرافقة، لكننا سنضيف لافتات إضافية في صالة كبار الشخصيات ليعرف الضيوف ما ينتظرهم.»
![وصول أسطورة كرة القدم رونالدينيو بطائرة خاصة إلى مطار زيورخ يسلط الضوء على نظام جديد للأمن الحدودية لكبار الشخصيات]()
3. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تذكّر هذه الحادثة أنه بمجرد تطبيق نظام EES بالكامل، سيخضع التنفيذيون من دول ثالثة القادمين بطائرات خاصة لنفس إجراءات التقاط البيانات البيومترية مثل زوار الدرجة الاقتصادية – ما لم يكن لديهم تصريح إقامة سويسري أو أوروبي. وتشجع الشركات التي تخطط لعقد اجتماعات مجلس الإدارة في دافوس أو لوغانو على إضافة 20-25 دقيقة إضافية إلى جداول وصولهم وتقديم قوائم الطاقم والركاب مسبقاً بصيغة «معلومات الركاب المتقدمة 2.0» (API) التي بدأت سويسرا تجربتها في أكتوبر.
4. تصر سلطات المطار على أن النظام لن يؤثر على سمعة سويسرا في التعامل السريع والخاص مع الطيران الخاص. فقد جهز مطار زيورخ سبع محطات عمل متنقلة لنظام EES، بينما يمتلك كل من جنيف وبازل أربع محطات. يقول المدير التنفيذي للمطار ستيفان تشانين: «هدفنا هو الحفاظ على وقت الوصول من الرصيف إلى النادي تحت 30 دقيقة لكبار الشخصيات، حتى مع الخطوة البيومترية الإضافية.» ويشير اختبار رونالدينيو إلى أن هذا الهدف قابل للتحقيق – بشرط أن يلتزم الجميع بالإجراءات الجديدة.
الأثر التجاري: على الشركات التي تنقل موظفيها أو عملاءها رفيعي المستوى إلى سويسرا عبر الطائرات الخاصة تحديث سياسات السفر، والتسجيل في برنامج «FBO الموثوق» الخاص بالمطار، وتوعية المسافرين بضرورة الحضور شخصياً إلى الأكشاك البيومترية حتى لو كان المرافقون يحملون الوثائق. عدم الالتزام قد يؤدي إلى تأخيرات محرجة تحت أضواء الإعلام، كما أظهرت فلاشات كاميرات السبت.
1. التنسيق المحكم بين مشغل المطار الثابت (FBO) وشرطة الكانتون وجهاز حرس الحدود الفيدرالي (BAZG) أدى إلى توجيه الطائرة إلى موقف بعيد، حيث تم إدخال أكشاك تسجيل بيومترية مماثلة لتلك التي ستُستخدم للركاب التجاريين اعتباراً من 17 نوفمبر. تم تسجيل رونالدينيو ومرافقيه إلكترونياً في أقل من أربع دقائق – وهو أول اختبار حي لنظام EES المحمول الذي سيُستخدم في زيورخ لرؤساء الدول وطاقم الطائرات الخاصة وحالات التحويل الليلي.
2. يقول المسؤولون السويسريون إن التجربة كشفت دروساً عملية. قدم وكيل النجم في البداية مجموعة من جوازات السفر للمعالجة الجماعية – عادة من أيام ما قبل نظام EES. وفق القواعد الجديدة، يجب على كل مسافر الحضور شخصياً لإجراء التعرف على الوجه ومسح أربعة أصابع. وقال متحدث باسم شرطة الحدود لصحيفة Blick: «العملية كانت أسرع من النظام اليدوي القديم للطوابع والمرافقة، لكننا سنضيف لافتات إضافية في صالة كبار الشخصيات ليعرف الضيوف ما ينتظرهم.»
3. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تذكّر هذه الحادثة أنه بمجرد تطبيق نظام EES بالكامل، سيخضع التنفيذيون من دول ثالثة القادمين بطائرات خاصة لنفس إجراءات التقاط البيانات البيومترية مثل زوار الدرجة الاقتصادية – ما لم يكن لديهم تصريح إقامة سويسري أو أوروبي. وتشجع الشركات التي تخطط لعقد اجتماعات مجلس الإدارة في دافوس أو لوغانو على إضافة 20-25 دقيقة إضافية إلى جداول وصولهم وتقديم قوائم الطاقم والركاب مسبقاً بصيغة «معلومات الركاب المتقدمة 2.0» (API) التي بدأت سويسرا تجربتها في أكتوبر.
4. تصر سلطات المطار على أن النظام لن يؤثر على سمعة سويسرا في التعامل السريع والخاص مع الطيران الخاص. فقد جهز مطار زيورخ سبع محطات عمل متنقلة لنظام EES، بينما يمتلك كل من جنيف وبازل أربع محطات. يقول المدير التنفيذي للمطار ستيفان تشانين: «هدفنا هو الحفاظ على وقت الوصول من الرصيف إلى النادي تحت 30 دقيقة لكبار الشخصيات، حتى مع الخطوة البيومترية الإضافية.» ويشير اختبار رونالدينيو إلى أن هذا الهدف قابل للتحقيق – بشرط أن يلتزم الجميع بالإجراءات الجديدة.
الأثر التجاري: على الشركات التي تنقل موظفيها أو عملاءها رفيعي المستوى إلى سويسرا عبر الطائرات الخاصة تحديث سياسات السفر، والتسجيل في برنامج «FBO الموثوق» الخاص بالمطار، وتوعية المسافرين بضرورة الحضور شخصياً إلى الأكشاك البيومترية حتى لو كان المرافقون يحملون الوثائق. عدم الالتزام قد يؤدي إلى تأخيرات محرجة تحت أضواء الإعلام، كما أظهرت فلاشات كاميرات السبت.
