يواجه المسافرون في محافظات شرق بلجيكا أسبوعًا صعبًا بعد أن بدأت شركة إنفربل أعمال تجديد واسعة للسكك الحديدية في 8 نوفمبر، تستمر حتى 16 نوفمبر. يشمل المشروع خطوط هاسلت–تونغيرن–لييج وهاسلت–سينت-ترويدن الاستراتيجية، مما يقطع رابطين حيويين يستخدمهما آلاف العمال الذين يتنقلون يوميًا بين ليمبورغ وبروكسل ومناطق الحدود الألمانية.
خلال فترة الإغلاق التي تستمر تسعة أيام، لن تسير أي قطارات في كلا الاتجاهين على القطاعات المتأثرة. نظمت شركة السكك الحديدية البلجيكية حافلات نقل بديلة، لكنها تحذر من زيادة زمن الرحلة حتى 60 دقيقة وتقليل عدد المقاعد المتاحة في ساعات الذروة. كما يتم تحويل أو تقصير خدمات القطارات بين الساحل البلجيكي وبروكسل وجينك، مما يقطع الوصول المباشر إلى مطار بروكسل للعديد من سكان ليمبورغ والوافدين.
![أعمال سكك حديدية كبرى تعطل ممر ليمبورغ، وتفرض تحويلات وحافلات بديلة]()
تبلغ تكلفة التحديث 28 مليون يورو، ويشمل استبدال سبع معابر تقاطعية قديمة بأنفاق آمنة للمشاة وراكبي الدراجات، وتركيب نفق طريق جديد تحت السكك في شارع سينت-لامبيرتوسلان، وتجديد خطوط الكهرباء العلوية والمفاتيح وأنظمة الإشارات. ويؤكد المخططون الإقليميون أن هذه الأعمال ضرورية لاستيعاب تزايد حركة الركاب عبر الحدود بمجرد دمج خط السرعة العالية بين آخن ولييج في ألمانيا بحلول عام 2027.
بالنسبة لمديري التنقل، تبرز هذه الاضطرابات هشاشة الأقسام ذات المسار الواحد خارج المحور الرئيسي شمال-جنوب في بلجيكا. تنسق الشركات التي يعمل موظفوها في المناطق الصناعية حول جينك وتونغيرن خدمات سيارات مشتركة وتشجع على العمل عن بعد حيثما أمكن. كما يُنصح السكان الوافدون بإضافة 45 دقيقة على الأقل لرحلاتهم المتجهة إلى بروكسل وحجز خدمات النقل إلى المطار مسبقًا.
عند الانتهاء، سيرتفع الحد الأقصى لسرعة القطارات في هذا الممر إلى 140 كم/س، مع إضافة قدرة لاستيعاب قطارين إضافيين في الساعة، وهو مكسب طويل الأمد من المتوقع أن يحسن من موثوقية التنقل اليومي للمسافرين وكذلك للمسافرين التجاريين الدوليين الذين يستخدمون محطة لييج-غيلمينز كنقطة انتقال.
خلال فترة الإغلاق التي تستمر تسعة أيام، لن تسير أي قطارات في كلا الاتجاهين على القطاعات المتأثرة. نظمت شركة السكك الحديدية البلجيكية حافلات نقل بديلة، لكنها تحذر من زيادة زمن الرحلة حتى 60 دقيقة وتقليل عدد المقاعد المتاحة في ساعات الذروة. كما يتم تحويل أو تقصير خدمات القطارات بين الساحل البلجيكي وبروكسل وجينك، مما يقطع الوصول المباشر إلى مطار بروكسل للعديد من سكان ليمبورغ والوافدين.
تبلغ تكلفة التحديث 28 مليون يورو، ويشمل استبدال سبع معابر تقاطعية قديمة بأنفاق آمنة للمشاة وراكبي الدراجات، وتركيب نفق طريق جديد تحت السكك في شارع سينت-لامبيرتوسلان، وتجديد خطوط الكهرباء العلوية والمفاتيح وأنظمة الإشارات. ويؤكد المخططون الإقليميون أن هذه الأعمال ضرورية لاستيعاب تزايد حركة الركاب عبر الحدود بمجرد دمج خط السرعة العالية بين آخن ولييج في ألمانيا بحلول عام 2027.
بالنسبة لمديري التنقل، تبرز هذه الاضطرابات هشاشة الأقسام ذات المسار الواحد خارج المحور الرئيسي شمال-جنوب في بلجيكا. تنسق الشركات التي يعمل موظفوها في المناطق الصناعية حول جينك وتونغيرن خدمات سيارات مشتركة وتشجع على العمل عن بعد حيثما أمكن. كما يُنصح السكان الوافدون بإضافة 45 دقيقة على الأقل لرحلاتهم المتجهة إلى بروكسل وحجز خدمات النقل إلى المطار مسبقًا.
عند الانتهاء، سيرتفع الحد الأقصى لسرعة القطارات في هذا الممر إلى 140 كم/س، مع إضافة قدرة لاستيعاب قطارين إضافيين في الساعة، وهو مكسب طويل الأمد من المتوقع أن يحسن من موثوقية التنقل اليومي للمسافرين وكذلك للمسافرين التجاريين الدوليين الذين يستخدمون محطة لييج-غيلمينز كنقطة انتقال.
