عشاق السفر من رجال الأعمال والسياح الذين يسافرون من وإلى أكثر مطارات الهند ازدحامًا وجدوا أنفسهم عالقين في 7 نوفمبر بعد تعطل شبكة مراقبة الحركة الجوية في دلهي، مما أدى إلى شلل في رحلات الإقلاع لعدة ساعات. وفقًا لهيئة المطارات الهندية، توقف نظام التبديل التلقائي للرسائل (AMSS) — البرنامج الذي ينقل بيانات خطط الرحلات تلقائيًا إلى المراقبين — عن العمل في وقت متأخر من 6 نوفمبر. اضطر المراقبون إلى إعداد شرائط الرحلات يدويًا، مما خفض معدل الإقلاع من أكثر من 60 حركة في الساعة إلى حوالي ثلث هذا الرقم فقط.
بحلول صباح الجمعة، تراكمت التأخيرات بشكل كبير؛ حيث رصدت رويترز أكثر من 200 رحلة متأخرة، بمتوسط تأخير يتراوح بين 50 إلى 60 دقيقة. أصدرت شركات الطيران مثل إنديغو وسبايس جيت وإير إنديا تحذيرات عبر وسائل التواصل الاجتماعي وبدأت في إلغاء رسوم تغيير التذاكر، بينما حذرت شركات دولية مثل ITA Airways وفيرجن أتلانتيك من اضطرابات في الرحلات المتصلة. كما تأثرت الأسواق حيث انخفض سهم شركة InterGlobe Aviation (الشركة الأم لإنديغو) بنسبة 1.5% خلال التداولات اليومية.
![عطل كبير في نظام مراقبة الحركة الجوية بمطار إنديرا غاندي الدولي في دلهي يؤخر أكثر من 200 رحلة جوية]()
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يمثل هذا الحادث تذكيرًا حادًا بنقاط الضعف الفردية في البنية التحتية للطيران الهندي. نوفمبر هو بداية موسم التنقل المكثف للمشاريع والانتقالات، ودلهي تعد مركزًا رئيسيًا للمهام في شمال الهند. عانت الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة ومهندسين يعملون بنظام الطيران ذهابًا وإيابًا من تأخيرات متتالية في بنغالور ومومباي وحيدر أباد، حيث تعتمد التناوبات على رحلات من دلهي.
استعاد مهندسو هيئة المطارات معظم الأنظمة بحلول منتصف بعد الظهر، لكن التحقيق في السبب الجذري لا يزال جاريًا لمعرفة ما إذا كانت الخوادم القديمة أو البرمجيات الخبيثة وراء الانقطاع. طلبت وزارة الطيران المدني من شركة مطار دلهي الدولي تسريع ترقية نظام AMSS المخطط لها الآن في الربع الثاني من عام 2026. وحتى ذلك الحين، تشمل خطوات التخفيف من المخاطر زيادة فترات الانتقال وتتبع المسافرين عبر أدوات ترسل تنبيهات فورية بالتأخيرات للموظفين.
بحلول صباح الجمعة، تراكمت التأخيرات بشكل كبير؛ حيث رصدت رويترز أكثر من 200 رحلة متأخرة، بمتوسط تأخير يتراوح بين 50 إلى 60 دقيقة. أصدرت شركات الطيران مثل إنديغو وسبايس جيت وإير إنديا تحذيرات عبر وسائل التواصل الاجتماعي وبدأت في إلغاء رسوم تغيير التذاكر، بينما حذرت شركات دولية مثل ITA Airways وفيرجن أتلانتيك من اضطرابات في الرحلات المتصلة. كما تأثرت الأسواق حيث انخفض سهم شركة InterGlobe Aviation (الشركة الأم لإنديغو) بنسبة 1.5% خلال التداولات اليومية.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، يمثل هذا الحادث تذكيرًا حادًا بنقاط الضعف الفردية في البنية التحتية للطيران الهندي. نوفمبر هو بداية موسم التنقل المكثف للمشاريع والانتقالات، ودلهي تعد مركزًا رئيسيًا للمهام في شمال الهند. عانت الشركات التي تعتمد على شحنات حرجة ومهندسين يعملون بنظام الطيران ذهابًا وإيابًا من تأخيرات متتالية في بنغالور ومومباي وحيدر أباد، حيث تعتمد التناوبات على رحلات من دلهي.
استعاد مهندسو هيئة المطارات معظم الأنظمة بحلول منتصف بعد الظهر، لكن التحقيق في السبب الجذري لا يزال جاريًا لمعرفة ما إذا كانت الخوادم القديمة أو البرمجيات الخبيثة وراء الانقطاع. طلبت وزارة الطيران المدني من شركة مطار دلهي الدولي تسريع ترقية نظام AMSS المخطط لها الآن في الربع الثاني من عام 2026. وحتى ذلك الحين، تشمل خطوات التخفيف من المخاطر زيادة فترات الانتقال وتتبع المسافرين عبر أدوات ترسل تنبيهات فورية بالتأخيرات للموظفين.
