في الساعات الأولى من يوم 7 نوفمبر، فعّل مركز عمليات مديرية شبكة يوروكونترول في بروكسل إجراءً لتقييد حركة الطيران إلى الصفر، مما أدى إلى حظر جميع الرحلات القادمة والمغادرة في المطارات المدنية الرئيسية الثلاثة في بلجيكا — بروكسل، لييج، وشارلوروا — حتى الساعة 01:00 بتوقيت غرينتش. جاء هذا الإجراء غير المسبوق بعد تكرار رصد طائرات بدون طيار، مما أجبر على إغلاق المطارات بشكل متقطع طوال الأسبوع.
تسارعت شركات الطيران لإعادة توجيه الرحلات القادمة إلى ماستريخت، أيندهوفن، أوستند-بروج، وكولونيا. وحذرت شركتا فيديكس وكايناو، وهما من كبار مشغلي الشحن في لييج، عملاءهما من تأخيرات في تسليم الطرود الإلكترونية تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة إلى مراكز التوزيع في الاتحاد الأوروبي. كما قامت خطوط بروكسل الجوية بتحويل رحلات A330 الليلية العائدة من كينشاسا ونيويورك إلى فرانكفورت، مع نقل الركاب بالحافلات إلى بلجيكا في صباح اليوم التالي.
![يوروكонтول تفرض قيوداً على حركة الطيران فوق بلجيكا بمعدل صفر بسبب تهديد الطائرات المسيرة]()
نادراً ما تطبق يوروكونترول قيوداً شاملة على حركة الطيران؛ وكانت آخر حالة مماثلة في أوروبا الغربية خلال أزمة سحابة الرماد البركاني لإييافجالايوكل في 2010. ويشير خبراء التأمين على الطيران إلى أن التكرار المستمر لهذه الاضطرابات قد يؤدي إلى ارتفاع أقساط التأمين على المخاطر الحربية في بلجيكا، ما لم تُتخذ إجراءات مضادة بسرعة.
تسلط الحادثة الضوء على التداخل المتزايد بين أمن الطيران وتخطيط تنقلات الشركات. وينصح مديرو السفر بتسجيل مسارات موظفيهم المقيمين في بلجيكا عبر بوابة وزارة الخارجية TravellersOnline، والنظر في مسارات بديلة تشمل القطارات عالية السرعة إلى باريس أو أمستردام خلال فترات التنبيه العالي.
ستقوم يوروكونترول بمراجعة حالة إدارة تدفق حركة الطيران في بلجيكا يومياً ونشر إشعارات تشغيلية خاصة (SNOWTAM) مع تحسن قدرات الكشف. وفي الوقت نفسه، دعت شركات الطيران التي تشغل رحلات حيوية لسلاسل التوريد إلى وضع بروتوكول على مستوى الاتحاد الأوروبي لتنسيق الردود على تهديدات الطائرات بدون طيار بين الدول الأعضاء.
تسارعت شركات الطيران لإعادة توجيه الرحلات القادمة إلى ماستريخت، أيندهوفن، أوستند-بروج، وكولونيا. وحذرت شركتا فيديكس وكايناو، وهما من كبار مشغلي الشحن في لييج، عملاءهما من تأخيرات في تسليم الطرود الإلكترونية تتراوح بين 24 إلى 48 ساعة إلى مراكز التوزيع في الاتحاد الأوروبي. كما قامت خطوط بروكسل الجوية بتحويل رحلات A330 الليلية العائدة من كينشاسا ونيويورك إلى فرانكفورت، مع نقل الركاب بالحافلات إلى بلجيكا في صباح اليوم التالي.
نادراً ما تطبق يوروكونترول قيوداً شاملة على حركة الطيران؛ وكانت آخر حالة مماثلة في أوروبا الغربية خلال أزمة سحابة الرماد البركاني لإييافجالايوكل في 2010. ويشير خبراء التأمين على الطيران إلى أن التكرار المستمر لهذه الاضطرابات قد يؤدي إلى ارتفاع أقساط التأمين على المخاطر الحربية في بلجيكا، ما لم تُتخذ إجراءات مضادة بسرعة.
تسلط الحادثة الضوء على التداخل المتزايد بين أمن الطيران وتخطيط تنقلات الشركات. وينصح مديرو السفر بتسجيل مسارات موظفيهم المقيمين في بلجيكا عبر بوابة وزارة الخارجية TravellersOnline، والنظر في مسارات بديلة تشمل القطارات عالية السرعة إلى باريس أو أمستردام خلال فترات التنبيه العالي.
ستقوم يوروكونترول بمراجعة حالة إدارة تدفق حركة الطيران في بلجيكا يومياً ونشر إشعارات تشغيلية خاصة (SNOWTAM) مع تحسن قدرات الكشف. وفي الوقت نفسه، دعت شركات الطيران التي تشغل رحلات حيوية لسلاسل التوريد إلى وضع بروتوكول على مستوى الاتحاد الأوروبي لتنسيق الردود على تهديدات الطائرات بدون طيار بين الدول الأعضاء.
