نشرت شركة فين إير تقرير أداء حركة الركاب لشهر أكتوبر 2025 في 6 نوفمبر، مقدمةً أوضح صورة حتى الآن عن كيفية إعادة الناقلة الوطنية الفنلندية ترتيب شبكتها بعد عامين من الاضطرابات. نقلت الشركة 1,034,500 راكب في أكتوبر، بزيادة 1.2% مقارنة بالعام السابق، رغم تقليص السعة الإجمالية بنسبة 2.3%. وكان العامل الحاسم هو آسيا، حيث تم زيادة السعة إلى أوساكا وناجويا، مما ساعد على ارتفاع معدل إشغال المقاعد في الرحلات الآسيوية بشكل ملحوظ، مشيرًا إلى طلب قوي من منظمي الرحلات اليابانيين والمصدرين الفنلنديين في قطاع التكنولوجيا الذين يتطلعون لاستئناف الاجتماعات وجهًا لوجه.
على النقيض من ذلك، استمر تراجع حركة الركاب عبر شمال الأطلسي. خفضت فين إير عدد الرحلات إلى لوس أنجلوس وأبلغت عن "انخفاض كبير" في كل من السعة وعدد الركاب على المسارات الأمريكية التي لا تزال تشغلها. يشير مديرو السفر في الشركات إلى ضعف سعر صرف اليورو مقابل الدولار وتأخر معالجة تأشيرات الدخول الأمريكية كعوامل تثبيط، بينما تلقي فين إير باللوم على ارتفاع أسعار الوقود والمسارات غير المباشرة التي لا تزال مطلوبة لتجنب المجال الجوي الروسي.
![أرقام شركة فين إير لشهر أكتوبر تكشف عن انتعاش في آسيا وتباطؤ في شمال الأطلسي]()
تعكس الصورة المختلطة المأزق الاستراتيجي الذي تواجهه العديد من شركات الطيران الإسكندنافية. فمحور فين إير نحو آسيا يحقق نتائج إيجابية، لكنه يعوض جزئيًا فقط عن الإيرادات العالية من رحلات شمال الأطلسي التي كانت تعتمد عليها سابقًا. وقد حذرت الشركة المستثمرين بالفعل من أن الربح التشغيلي السنوي الكامل سيتراوح بين 30 و60 مليون يورو، مقارنةً بالنطاق الأصلي المتوقع بين 30 و130 مليون يورو. تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بتوقع تقلبات مستمرة في الجداول، خاصة على المسارات الأمريكية، والاستعداد لارتفاع أسعار التذاكر على الرحلات المتجهة إلى اليابان بسبب الطلب الذي يفوق العرض المحدود للمقاعد.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، الرسالة واضحة: احجز مبكرًا لرحلات هلسنكي-اليابان، أضف هامشًا زمنيًا في جداول الرحلات التي تمر عبر هلسنكي إلى أمريكا الشمالية، وراقب تحديثات جدول فين إير الشتوي عن كثب، خاصة إذا كانت المشاريع تعتمد على سعة الشحن في عنابر الأمتعة، التي قلصتها الناقلة أيضًا الشهر الماضي.
على النقيض من ذلك، استمر تراجع حركة الركاب عبر شمال الأطلسي. خفضت فين إير عدد الرحلات إلى لوس أنجلوس وأبلغت عن "انخفاض كبير" في كل من السعة وعدد الركاب على المسارات الأمريكية التي لا تزال تشغلها. يشير مديرو السفر في الشركات إلى ضعف سعر صرف اليورو مقابل الدولار وتأخر معالجة تأشيرات الدخول الأمريكية كعوامل تثبيط، بينما تلقي فين إير باللوم على ارتفاع أسعار الوقود والمسارات غير المباشرة التي لا تزال مطلوبة لتجنب المجال الجوي الروسي.
تعكس الصورة المختلطة المأزق الاستراتيجي الذي تواجهه العديد من شركات الطيران الإسكندنافية. فمحور فين إير نحو آسيا يحقق نتائج إيجابية، لكنه يعوض جزئيًا فقط عن الإيرادات العالية من رحلات شمال الأطلسي التي كانت تعتمد عليها سابقًا. وقد حذرت الشركة المستثمرين بالفعل من أن الربح التشغيلي السنوي الكامل سيتراوح بين 30 و60 مليون يورو، مقارنةً بالنطاق الأصلي المتوقع بين 30 و130 مليون يورو. تنصح شركات إدارة السفر عملاءها بتوقع تقلبات مستمرة في الجداول، خاصة على المسارات الأمريكية، والاستعداد لارتفاع أسعار التذاكر على الرحلات المتجهة إلى اليابان بسبب الطلب الذي يفوق العرض المحدود للمقاعد.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية، الرسالة واضحة: احجز مبكرًا لرحلات هلسنكي-اليابان، أضف هامشًا زمنيًا في جداول الرحلات التي تمر عبر هلسنكي إلى أمريكا الشمالية، وراقب تحديثات جدول فين إير الشتوي عن كثب، خاصة إذا كانت المشاريع تعتمد على سعة الشحن في عنابر الأمتعة، التي قلصتها الناقلة أيضًا الشهر الماضي.
