الهجرة ليست سوى العقبة الأولى أمام وفود معرض الصين الدولي للاستيراد (CIIE) — فالنقل الحضري هو التحدي التالي. في 6 نوفمبر، قدمت شرطة مترو شنغهاي نظام تحكم في الدخول والخروج مقسم حسب الفترات الزمنية في محطة المركز الوطني للمعارض والمؤتمرات (NECC) على الخط 2. أصبحت المخارج 4 و5 و8 مخصصة للخروج فقط خلال ساعات الذروة الصباحية، بينما يتحول المخرج 9 إلى دخول فقط؛ ويتغير هذا الترتيب بعد الساعة الرابعة مساءً. أما المخرج 6 فيبقى ثنائي الاتجاه طوال اليوم.
![مترو شنغهاي يغير أنماط الدخول والخروج في محطة المعرض الدولي للاستيراد والتصدير لمواجهة تدفق 20,000 شخص في الساعة]()
ويتوقع المسؤولون أن يتجاوز عدد الركاب في الساعة الواحدة 20,000 راكب، بزيادة 10% عن عام 2024. من خلال تنظيم تدفق الركاب، يأمل المترو في تجنب الازدحام على الأرصفة الذي أدى العام الماضي إلى إغلاق مؤقت لبعض المحطات. وينبغي على الشركات التي تنقل فرق المبيعات بين فنادق وسط المدينة وموقع المعرض أن تدمج هذه الأنماط الجديدة في اجتماعاتها اليومية وتسمح بوقت إضافي للانتقال عند استخدام الخط 2 من مركز هونغتشياو.
وعلى الرغم من أن التعديل محلي النطاق، إلا أنه يبرز كيف تنسق السلطات المحلية مع وكالات مراقبة الحدود لتوفير تجربة تنقل متكاملة للزوار الأجانب. وقد يرغب مديرو التنقل الذين يعملون بجدول زمني ضيق في تخصيص ميزانية لخدمات النقل عبر التطبيقات أو الحافلات الجماعية خلال الفترات الحرجة.
ويتوقع المسؤولون أن يتجاوز عدد الركاب في الساعة الواحدة 20,000 راكب، بزيادة 10% عن عام 2024. من خلال تنظيم تدفق الركاب، يأمل المترو في تجنب الازدحام على الأرصفة الذي أدى العام الماضي إلى إغلاق مؤقت لبعض المحطات. وينبغي على الشركات التي تنقل فرق المبيعات بين فنادق وسط المدينة وموقع المعرض أن تدمج هذه الأنماط الجديدة في اجتماعاتها اليومية وتسمح بوقت إضافي للانتقال عند استخدام الخط 2 من مركز هونغتشياو.
وعلى الرغم من أن التعديل محلي النطاق، إلا أنه يبرز كيف تنسق السلطات المحلية مع وكالات مراقبة الحدود لتوفير تجربة تنقل متكاملة للزوار الأجانب. وقد يرغب مديرو التنقل الذين يعملون بجدول زمني ضيق في تخصيص ميزانية لخدمات النقل عبر التطبيقات أو الحافلات الجماعية خلال الفترات الحرجة.
