اجتماع فريق العمل للنقل البري في مجلس الاتحاد الأوروبي: النمسا تدفع نحو اعتماد سند الشحن الرقمي وتمويل ممر الألب

اجتمع ملحقو النقل من الدول الأعضاء الـ27 في الاتحاد الأوروبي في بروكسل بتاريخ 6 نوفمبر 2025 في إطار فريق العمل التابع لمجلس النقل البري. ووفقًا للأجندة الرسمية المسجلة في قاعدة بيانات الاتحاد الأوروبي لدى البرلمان النمساوي، استغلت النمسا الجلسة للدفاع عن ملفين حيويين في مجال التنقل لهما تأثير مباشر على الشركات: اعتماد إلزامي للوثيقة الإلكترونية للشحن (e-CMR) بحلول عام 2027، وزيادة تمويل التماسك لممرات برينر وبيهرن-شوبر.

يهدف اقتراح e-CMR إلى استبدال بوليصات الشحن الورقية بوثائق رقمية بالكامل، مما يقلص أوقات عبور الحدود بحوالي 15 دقيقة لكل شحنة، ويحقق توفيرًا إداريًا سنويًا يقدر بمليار يورو على مستوى الاتحاد. وقد دفعت مجموعات لوجستية نمساوية مثل "جيبرودر فايس" بقوة نحو هذا التغيير، مشيرة إلى أن اختناقات المرور في جبال الألب تزيد من تأثير التأخيرات الصغيرة.



على صعيد البنية التحتية، طالبت الوفد النمساوي بتمويل إضافي بقيمة 450 مليون يورو من مرفق ربط أوروبا (CEF) لتسريع أعمال تهوية الأنفاق في نفق برينر الأساسي وتحديث طريق بيهرن-شوبر المستخدم من قبل قطارات الشحن عالية السعة. وتعد هاتان المشروعتان محوريتين في تحويل حركة البضائع بعيدًا عن الشاحنات في وديان الألب الحساسة.

بالنسبة لمديري التنقل، فإن الاتجاه السياسي واضح: ستصبح الوثائق الرقمية للشحن معيارًا قريبًا، مما يستوجب على فرق الامتثال التأكد من قدرة الموردين النمساويين على التكامل مع منصات e-CMR. كما يجب على الشركات التي تعتمد على تسليمات دقيقة التوقيت بنظام "فقط بالتسلسل" عبر تيرول أن تأخذ في الحسبان تحويلات السكك الحديدية المرتبطة بأعمال البناء خلال 2026-2027، رغم أن النتيجة طويلة الأمد تعد بتحقيق لوجستيات أسرع وأكثر صداقة للبيئة.