توقفت أكبر محطتين للركاب في بلجيكا – مطار بروكسل-زافينتيم ومطار شارلروا – عن العمل في وقت متأخر من 4 نوفمبر بعد تلقي مراقبي الحركة الجوية عدة تنبيهات عن طائرات بدون طيار داخل المجال الجوي الخاضع للرقابة. واستمرت العمليات معلقة حتى ساعات الصباح الأولى من 5 نوفمبر، حيث نشرت الشرطة الفيدرالية ومزود خدمات الملاحة الجوية "سكايز" فرق رادار متنقلة وأجهزة تصوير بالأشعة تحت الحمراء للتحقق من التقارير.
بحلول شروق الشمس في 5 نوفمبر، تم إلغاء حوالي 80 رحلة وإعادة توجيه 60 أخرى، مما اضطر نحو 400-500 مسافر للنوم على أرضيات الصالات أو في فنادق تم ترتيبها على عجل. وأكدت المتحدثة باسم مطار بروكسل، أريان جوسينز، لوكالة فرانس برس أن الخدمات ستعود إلى طبيعتها خلال اليوم، لكنها حذرت من تأخيرات متتالية بسبب إعادة تموضع الطائرات والطاقم. أما مطار شارلروا، وهو بوابة رئيسية لشركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير وويز إير، فقد استأنف الرحلات بعد الساعة التاسعة صباحًا بقليل، لكنه نصح المسافرين بالوصول قبل ثلاث ساعات بينما استمرت عمليات التفتيش الأمنية.
![رصد طائرات مسيرة يؤدي إلى إغلاق مطاري بروكسل وشارلروا طوال الليل، مما يترك 500 مسافر عالقين]()
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة المحطات الكبرى أمام الطائرات بدون طيار ذات التكلفة المنخفضة المخصصة للمستهلكين. يستقبل مطار بروكسل أكثر من 70,000 مسافر يوميًا في رحلات الترانزيت؛ وأي إغلاق طويل يؤثر بشكل كبير على جداول السفر داخل أوروبا، وحركة الشحن الجوي، وتناوب الطواقم. وأبلغت شركات الشحن عن فقدان مواعيد التوصيل للأدوية والسلع القابلة للتلف الحساسة للوقت المتجهة إلى أفريقيا، بينما قامت عدة شركات متعددة الجنسيات بتحويل مديريها التنفيذيين إلى مطاري باريس-شارل ديغول ودوسلدورف في وقت قصير، مما أدى إلى تكبد تكاليف إضافية للفنادق والنقل البري.
بموجب القانون البلجيكي، قد يؤدي دخول المجال الجوي للمطار بطائرة بدون طيار إلى عقوبات بالسجن تصل إلى خمس سنوات وغرامات تصل إلى 100,000 يورو. وتدعو الهيئات الصناعية إلى تسريع نشر تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار. وقال بيير فان دن بروك من مجلس ممثلي شركات الطيران: "تدخلات تستمر لبضع دقائق فقط قد تكلف شركات الطيران مبالغ ذات ستة أرقام وتؤثر على ثقة المسافرين في بروكسل كمركز موثوق". وأكدت "سكايز" أنها ستسرع تركيب أبراج كشف ثابتة بترددات الراديو قبل بدء نظام الدخول والخروج (EES) في أكتوبر 2025، مع توقع زيادة أعداد الركاب.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تذكر هذه الحادثة أهمية بناء خطط احتياطية ضمن برامج العناية بالمسافرين، بما في ذلك بدائل السكك الحديدية مثل يورواستار وتاليس، واستراتيجيات التذاكر المزدوجة في الرحلات القصيرة. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع بنسبة 38% في حجوزات القطارات في نفس اليوم بين بروكسل وباريس في 5 نوفمبر.
بحلول شروق الشمس في 5 نوفمبر، تم إلغاء حوالي 80 رحلة وإعادة توجيه 60 أخرى، مما اضطر نحو 400-500 مسافر للنوم على أرضيات الصالات أو في فنادق تم ترتيبها على عجل. وأكدت المتحدثة باسم مطار بروكسل، أريان جوسينز، لوكالة فرانس برس أن الخدمات ستعود إلى طبيعتها خلال اليوم، لكنها حذرت من تأخيرات متتالية بسبب إعادة تموضع الطائرات والطاقم. أما مطار شارلروا، وهو بوابة رئيسية لشركات الطيران منخفضة التكلفة مثل رايان إير وويز إير، فقد استأنف الرحلات بعد الساعة التاسعة صباحًا بقليل، لكنه نصح المسافرين بالوصول قبل ثلاث ساعات بينما استمرت عمليات التفتيش الأمنية.
تسلط هذه الحادثة الضوء على هشاشة المحطات الكبرى أمام الطائرات بدون طيار ذات التكلفة المنخفضة المخصصة للمستهلكين. يستقبل مطار بروكسل أكثر من 70,000 مسافر يوميًا في رحلات الترانزيت؛ وأي إغلاق طويل يؤثر بشكل كبير على جداول السفر داخل أوروبا، وحركة الشحن الجوي، وتناوب الطواقم. وأبلغت شركات الشحن عن فقدان مواعيد التوصيل للأدوية والسلع القابلة للتلف الحساسة للوقت المتجهة إلى أفريقيا، بينما قامت عدة شركات متعددة الجنسيات بتحويل مديريها التنفيذيين إلى مطاري باريس-شارل ديغول ودوسلدورف في وقت قصير، مما أدى إلى تكبد تكاليف إضافية للفنادق والنقل البري.
بموجب القانون البلجيكي، قد يؤدي دخول المجال الجوي للمطار بطائرة بدون طيار إلى عقوبات بالسجن تصل إلى خمس سنوات وغرامات تصل إلى 100,000 يورو. وتدعو الهيئات الصناعية إلى تسريع نشر تقنيات مكافحة الطائرات بدون طيار. وقال بيير فان دن بروك من مجلس ممثلي شركات الطيران: "تدخلات تستمر لبضع دقائق فقط قد تكلف شركات الطيران مبالغ ذات ستة أرقام وتؤثر على ثقة المسافرين في بروكسل كمركز موثوق". وأكدت "سكايز" أنها ستسرع تركيب أبراج كشف ثابتة بترددات الراديو قبل بدء نظام الدخول والخروج (EES) في أكتوبر 2025، مع توقع زيادة أعداد الركاب.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تذكر هذه الحادثة أهمية بناء خطط احتياطية ضمن برامج العناية بالمسافرين، بما في ذلك بدائل السكك الحديدية مثل يورواستار وتاليس، واستراتيجيات التذاكر المزدوجة في الرحلات القصيرة. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع بنسبة 38% في حجوزات القطارات في نفس اليوم بين بروكسل وباريس في 5 نوفمبر.
