
للمرة الثانية خلال 24 ساعة، واجهت شركة الخطوط الجوية الهندية حالة طوارئ أثناء الرحلة. أعلنت الرحلة AI2487، وهي طائرة إيرباص A321 تعمل على خط دلهي-بنغالور المزدحم، عن تحويل احترازي صباح 4 نوفمبر بعد أن أظهرت مؤشرات قمرة القيادة احتمال وجود خلل في الأنظمة. هبطت الطائرة بأمان في مطار راجا بوج الدولي في بوبال الساعة 11:05 صباحًا، حيث بدأ المهندسون بإجراء فحوصات شاملة.
تم إنزال الركاب من الطائرة وتقديم قسائم وجبات لهم بالإضافة إلى إعادة حجزهم على رحلات لاحقة. وعلى الرغم من عدم تسجيل أي إصابات، فإن الحادثة زادت من التدقيق المتزايد على موثوقية أسطول الخطوط الجوية الهندية، خاصة بعد تحويل الرحلة في سان فرانسيسكو قبل يوم واحد. وأكدت الشركة أنها "تقدم المساعدة الفورية" وستنظم السفر اللاحق "في أقرب وقت ممكن"، لكنها لم تحدد موعدًا تقريبيًا لمغادرة الطائرة بعد إصلاحها.
بالنسبة لمنظمي التنقلات المؤسسية، يعزز هذا الحادث أهمية وجود مسارات بديلة بين أكبر مركزين تقنيين في الهند. حيث تشغل شركتا IndiGo وVistara أكثر من اثنتي عشرة رحلة يوميًا على هذا الخط؛ وقد تضطر مكاتب السفر إلى إصدار استثناءات من سياسة اختيار الناقل المفضل عند حدوث اضطرابات تتعلق بالسلامة.
ويشير محللو الطيران المدني إلى أن تحويل رحلات الطائرات ذات الهيكل الضيق أقل تكلفة من تلك ذات الهيكل العريض، لكنه قد يسبب تأثيرات متتالية على الشبكة، مثل انتهاكات ساعات عمل الطاقم وتأخيرات لاحقة. وطالبت الجهات التنظيمية الخطوط الجوية الهندية بتقديم تقرير أولي عن الحادث خلال 72 ساعة.
تم إنزال الركاب من الطائرة وتقديم قسائم وجبات لهم بالإضافة إلى إعادة حجزهم على رحلات لاحقة. وعلى الرغم من عدم تسجيل أي إصابات، فإن الحادثة زادت من التدقيق المتزايد على موثوقية أسطول الخطوط الجوية الهندية، خاصة بعد تحويل الرحلة في سان فرانسيسكو قبل يوم واحد. وأكدت الشركة أنها "تقدم المساعدة الفورية" وستنظم السفر اللاحق "في أقرب وقت ممكن"، لكنها لم تحدد موعدًا تقريبيًا لمغادرة الطائرة بعد إصلاحها.
بالنسبة لمنظمي التنقلات المؤسسية، يعزز هذا الحادث أهمية وجود مسارات بديلة بين أكبر مركزين تقنيين في الهند. حيث تشغل شركتا IndiGo وVistara أكثر من اثنتي عشرة رحلة يوميًا على هذا الخط؛ وقد تضطر مكاتب السفر إلى إصدار استثناءات من سياسة اختيار الناقل المفضل عند حدوث اضطرابات تتعلق بالسلامة.
ويشير محللو الطيران المدني إلى أن تحويل رحلات الطائرات ذات الهيكل الضيق أقل تكلفة من تلك ذات الهيكل العريض، لكنه قد يسبب تأثيرات متتالية على الشبكة، مثل انتهاكات ساعات عمل الطاقم وتأخيرات لاحقة. وطالبت الجهات التنظيمية الخطوط الجوية الهندية بتقديم تقرير أولي عن الحادث خلال 72 ساعة.









