أعلنت وزارة النقل التشيكية في 4 نوفمبر 2025 أن فرق البناء ستسلم 66.7 كيلومترًا من الطرق السريعة الجديدة بحلول نهاية العام، وهو أعلى إجمالي سنوي خلال عقد من الزمن. تشمل القطاعات الرئيسية خمسة أجزاء من ممر D35 بين أولوموتس وهرادتس كرالوفه، والطريق الدائري المنتظر على D6 غرب براغ، وجزء جديد بطول 7.6 كيلومتر من D55 في مورافيا. وعلى الرغم من أن هذا الإنجاز يُعد خطوة مهمة للبنية التحتية المحلية، إلا أن له تأثيرات مباشرة على التنقل الدولي والتجارة واللوجستيات المؤسسية.
تخدم معظم الطرق المفتوحة في 2025 حركة المرور من الشرق إلى الغرب، مما يقلص أوقات عبور الشاحنات بين ألمانيا وسلوفاكيا ومنطقة الصناعة الرئيسية في البلاد. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، سيقلص القسم الجديد بين كريلوف وسلافونين خارج أولوموتس مدة الرحلات خلال ساعات الذروة إلى مطار ليوش ياناشيك أوسترافا بمقدار 15 دقيقة، وهو بوابة ثانوية متنامية لموردي السيارات.
![افتتاح 66.7 كيلومترًا من الطرق السريعة التشيكية الجديدة في 2025—وأول رابط حدودي مع بولندا متوقع في 2026]()
وبالنظر إلى ما بعد ديسمبر، أكد وزير النقل مارتن كوبكا أن المرحلة الأولى بطول 3.3 كيلومتر من تمديد الطريق السريع D11 إلى الحدود البولندية ستفتح في 2026. وعند اكتمال ممر D11/S3 بالكامل، ستنخفض مدة القيادة بين براغ وفروتسواف إلى أقل من ثلاث ساعات، مما يعزز ما يُعرف بـ "مثلث التنقل الكهربائي" في وسط أوروبا، الذي يضم مواقع إنتاج البطاريات والمركبات الكهربائية في التشيك وبولندا وسلوفاكيا.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير مهام الموظفين المغتربين في المنطقة، ستوسع الروابط الطرقية الأسرع خيارات التنقل الأسبوعية وتقلل الاعتماد على خطوط السكك الحديدية المزدحمة. كما سيستفيد مقدمو الخدمات عبر الحدود — مثل مستشاري تكنولوجيا المعلومات المقيمين في برنو والذين يخدمون عملاء في كاتوفيتسه — من إمكانية العودة في نفس اليوم التي كانت سابقًا غير عملية بالسيارة. ومن جانبهم، يتوقع الناقلون توفيرًا يصل إلى 8% في استهلاك الوقود على طريق D35 الجديد بفضل تقليل الاختناقات المرورية وتخفيف الانحدارات.
ينبغي على الشركات مراجعة سياسات السفر والمصروفات، وتحديث مكتبات مسارات نظام تحديد المواقع العالمي، وإعادة التفاوض على اتفاقيات مستوى الخدمة للنقل التي تفترض أوقات عبور أطول. كما ألمح كوبكا إلى أن أسعار الملصقات الإلكترونية للطرق ستزيد اعتبارًا من يناير 2026، لذا قد يرغب مديرو الأساطيل في شراء ملصقات الرسوم السنوية بكميات كبيرة قبل نهاية العام.
تخدم معظم الطرق المفتوحة في 2025 حركة المرور من الشرق إلى الغرب، مما يقلص أوقات عبور الشاحنات بين ألمانيا وسلوفاكيا ومنطقة الصناعة الرئيسية في البلاد. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، سيقلص القسم الجديد بين كريلوف وسلافونين خارج أولوموتس مدة الرحلات خلال ساعات الذروة إلى مطار ليوش ياناشيك أوسترافا بمقدار 15 دقيقة، وهو بوابة ثانوية متنامية لموردي السيارات.
وبالنظر إلى ما بعد ديسمبر، أكد وزير النقل مارتن كوبكا أن المرحلة الأولى بطول 3.3 كيلومتر من تمديد الطريق السريع D11 إلى الحدود البولندية ستفتح في 2026. وعند اكتمال ممر D11/S3 بالكامل، ستنخفض مدة القيادة بين براغ وفروتسواف إلى أقل من ثلاث ساعات، مما يعزز ما يُعرف بـ "مثلث التنقل الكهربائي" في وسط أوروبا، الذي يضم مواقع إنتاج البطاريات والمركبات الكهربائية في التشيك وبولندا وسلوفاكيا.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تدير مهام الموظفين المغتربين في المنطقة، ستوسع الروابط الطرقية الأسرع خيارات التنقل الأسبوعية وتقلل الاعتماد على خطوط السكك الحديدية المزدحمة. كما سيستفيد مقدمو الخدمات عبر الحدود — مثل مستشاري تكنولوجيا المعلومات المقيمين في برنو والذين يخدمون عملاء في كاتوفيتسه — من إمكانية العودة في نفس اليوم التي كانت سابقًا غير عملية بالسيارة. ومن جانبهم، يتوقع الناقلون توفيرًا يصل إلى 8% في استهلاك الوقود على طريق D35 الجديد بفضل تقليل الاختناقات المرورية وتخفيف الانحدارات.
ينبغي على الشركات مراجعة سياسات السفر والمصروفات، وتحديث مكتبات مسارات نظام تحديد المواقع العالمي، وإعادة التفاوض على اتفاقيات مستوى الخدمة للنقل التي تفترض أوقات عبور أطول. كما ألمح كوبكا إلى أن أسعار الملصقات الإلكترونية للطرق ستزيد اعتبارًا من يناير 2026، لذا قد يرغب مديرو الأساطيل في شراء ملصقات الرسوم السنوية بكميات كبيرة قبل نهاية العام.
