الممر البحري الإنساني المميز لقبرص – المعروف بخطة أمالثيا – حقق إنجازًا جديدًا في 4 نوفمبر بإرسال 940 طنًا من الإمدادات الطارئة من ليماسول إلى ميناء أشدود الإسرائيلي لتوزيعها داخل غزة.
وقد تم تنسيق الشحنة من قبل وزارة الخارجية القبرصية بالتعاون مع الإمارات العربية المتحدة ومكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع (UNOPS)، وشملت بشكل رئيسي مواد غذائية، مستلزمات طبية، ومواد إيواء مقاومة للبرد. وأكد المسؤولون أن إجمالي الحمولة التي تم تسليمها عبر هذا الممر منذ تفعيله في مارس 2024 تجاوز 27,000 طن.
![قبرص ترسل 940 طنًا من المساعدات الإنسانية إلى غزة عبر ممر أمالثيا البحري]()
تم إنشاء ممر أمالثيا بعد أن أصبحت الطرق البرية إلى غزة مزدحمة وخطيرة بشكل مزمن. استغلت قبرص قربها الجغرافي – على بعد 370 كم فقط من غزة – وبنيتها التحتية الأمنية في الموانئ وفق معايير الاتحاد الأوروبي لفحص، وختم، وشحن البضائع لتجنب عمليات التفتيش الإسرائيلية الثانوية. وقد كان هذا الضمان حاسمًا للحكومات المانحة والمنظمات غير الحكومية التي تسعى لتوسيع عمليات الإغاثة مع استمرار الحرب.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، حول البرنامج ميناء ليماسول إلى مركز لوجستي عالي الكفاءة في وقت قياسي. تستخدم الشركات متعددة الجنسيات العاملة في شرق المتوسط نفس مرافق الفحص والتتبع لنقل الموظفين الأجانب وقطع الغيار الحيوية عندما يُغلق المجال الجوي الإقليمي مؤقتًا. أضافت خطوط الشحن خدمات تغذية إضافية، وفرضت السلطات القبرصية تأشيرات مرور سريعة للعاملين في المجال الإنساني، مما شكل اختبارًا عمليًا لأنظمة إدارة الحدود القبرصية قبيل انضمامها المتوقع لمنطقة شنغن.
وفي المستقبل، تعلن نيقوسيا استعدادها لتوسيع هذا النموذج إلى مناطق أزمات أخرى. ويعمل المسؤولون على صياغة تأشيرة دائمة للممر الإنساني تمنح حقوق إقامة قصيرة متعددة الدخول للعاملين في الإغاثة والفرق الفنية للشركات الداعمة، وهو تطور قد يعزز دور قبرص كجسر استراتيجي للحركة بين أوروبا والشرق الأوسط.
وقد تم تنسيق الشحنة من قبل وزارة الخارجية القبرصية بالتعاون مع الإمارات العربية المتحدة ومكتب الأمم المتحدة لخدمات المشاريع (UNOPS)، وشملت بشكل رئيسي مواد غذائية، مستلزمات طبية، ومواد إيواء مقاومة للبرد. وأكد المسؤولون أن إجمالي الحمولة التي تم تسليمها عبر هذا الممر منذ تفعيله في مارس 2024 تجاوز 27,000 طن.
تم إنشاء ممر أمالثيا بعد أن أصبحت الطرق البرية إلى غزة مزدحمة وخطيرة بشكل مزمن. استغلت قبرص قربها الجغرافي – على بعد 370 كم فقط من غزة – وبنيتها التحتية الأمنية في الموانئ وفق معايير الاتحاد الأوروبي لفحص، وختم، وشحن البضائع لتجنب عمليات التفتيش الإسرائيلية الثانوية. وقد كان هذا الضمان حاسمًا للحكومات المانحة والمنظمات غير الحكومية التي تسعى لتوسيع عمليات الإغاثة مع استمرار الحرب.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، حول البرنامج ميناء ليماسول إلى مركز لوجستي عالي الكفاءة في وقت قياسي. تستخدم الشركات متعددة الجنسيات العاملة في شرق المتوسط نفس مرافق الفحص والتتبع لنقل الموظفين الأجانب وقطع الغيار الحيوية عندما يُغلق المجال الجوي الإقليمي مؤقتًا. أضافت خطوط الشحن خدمات تغذية إضافية، وفرضت السلطات القبرصية تأشيرات مرور سريعة للعاملين في المجال الإنساني، مما شكل اختبارًا عمليًا لأنظمة إدارة الحدود القبرصية قبيل انضمامها المتوقع لمنطقة شنغن.
وفي المستقبل، تعلن نيقوسيا استعدادها لتوسيع هذا النموذج إلى مناطق أزمات أخرى. ويعمل المسؤولون على صياغة تأشيرة دائمة للممر الإنساني تمنح حقوق إقامة قصيرة متعددة الدخول للعاملين في الإغاثة والفرق الفنية للشركات الداعمة، وهو تطور قد يعزز دور قبرص كجسر استراتيجي للحركة بين أوروبا والشرق الأوسط.
