دبي تقترب من تجربة مطار مستوحاة من الخيال العلمي. في 4 نوفمبر 2025، أعلنت طيران الإمارات عن استثمار بقيمة 85 مليون درهم إماراتي (23.1 مليون دولار أمريكي) لتركيب أكثر من 200 كاميرا بيومترية في مبنى رقم 3 بمطار دبي الدولي (DXB). تم تطوير النظام بالتعاون مع الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب في دبي، حيث يتيح للركاب الذين يختارون الاشتراك التنقل من تسجيل الوصول مروراً بالجوازات والصالات وحتى الصعود إلى الطائرة باستخدام التعرف على الوجه فقط، دون الحاجة إلى جواز سفر أو بطاقة صعود.
يقوم المسافرون بالتسجيل مرة واحدة عبر تطبيق طيران الإمارات أو الأكشاك الذاتية أو مكاتب التسجيل. ثم تتحقق شبكة الكاميرات من هويتهم عند البوابات الذكية وأبواب الصعود خلال ثوانٍ. وتقول مطارات دبي إن متوسط وقت معالجة الجوازات قد ينخفض إلى أقل من عشر ثوانٍ، وهو إنجاز حاسم مع استهداف DXB استقبال 100 مليون مسافر سنوياً بحلول 2027.
![مطار دبي الدولي يختبر رحلة "بدون جواز سفر" عبر 200 بوابة جديدة للتعرف على الوجه]()
موضوع الخصوصية كان محور نقاش واسع. تؤكد طيران الإمارات أن جميع البيانات البيومترية تُعالج وفقاً لقانون حماية البيانات في الإمارات: حيث تُستخدم سجلات الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب القائمة عند الإمكان، ويتم تحويل ملفات المسافرين الجدد إلى سجلات حكومية عند الوصول. تُشفّر البيانات وتحذف بعد انتهاء فترة الاحتفاظ القانونية، ويمكن سحب الموافقة في أي وقت.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يعد النظام بتسريع التنقلات بين الرحلات المتصلة وتقليل مخاطر فقدان الرحلات خلال فترات التوقف القصيرة. كما يعكس قبولاً متزايداً عالمياً للبيومترية على الحدود: حيث أطلقت سنغافورة وفرانكفورت وأتلانتا ممرات مماثلة، لكن دبي تقدم أكبر تطبيق في مبنى واحد حتى الآن. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها عبر DXB تحديث سياسات السفر لتشمل خيارات التسجيل البيومتري وتوعية الموظفين بإجراءات الاشتراك.
المرحلة الأولى تشمل رحلات طيران الإمارات، والمرحلة الثانية ستمتد لتشمل المسافرين العابرين، وفي النهاية شركات الطيران الأخرى بعد إبرام الاتفاقيات اللازمة. إذا نجح المشروع، قد يصبح مسار دبي "الخالي من جواز السفر" نموذجاً للتحكم الحدودي من الجيل القادم في الخليج، حيث تتوسع برامج الهوية الرقمية بسرعة.
يقوم المسافرون بالتسجيل مرة واحدة عبر تطبيق طيران الإمارات أو الأكشاك الذاتية أو مكاتب التسجيل. ثم تتحقق شبكة الكاميرات من هويتهم عند البوابات الذكية وأبواب الصعود خلال ثوانٍ. وتقول مطارات دبي إن متوسط وقت معالجة الجوازات قد ينخفض إلى أقل من عشر ثوانٍ، وهو إنجاز حاسم مع استهداف DXB استقبال 100 مليون مسافر سنوياً بحلول 2027.
موضوع الخصوصية كان محور نقاش واسع. تؤكد طيران الإمارات أن جميع البيانات البيومترية تُعالج وفقاً لقانون حماية البيانات في الإمارات: حيث تُستخدم سجلات الإدارة العامة للإقامة وشؤون الأجانب القائمة عند الإمكان، ويتم تحويل ملفات المسافرين الجدد إلى سجلات حكومية عند الوصول. تُشفّر البيانات وتحذف بعد انتهاء فترة الاحتفاظ القانونية، ويمكن سحب الموافقة في أي وقت.
بالنسبة لمديري السفر في الشركات، يعد النظام بتسريع التنقلات بين الرحلات المتصلة وتقليل مخاطر فقدان الرحلات خلال فترات التوقف القصيرة. كما يعكس قبولاً متزايداً عالمياً للبيومترية على الحدود: حيث أطلقت سنغافورة وفرانكفورت وأتلانتا ممرات مماثلة، لكن دبي تقدم أكبر تطبيق في مبنى واحد حتى الآن. وينبغي على الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها عبر DXB تحديث سياسات السفر لتشمل خيارات التسجيل البيومتري وتوعية الموظفين بإجراءات الاشتراك.
المرحلة الأولى تشمل رحلات طيران الإمارات، والمرحلة الثانية ستمتد لتشمل المسافرين العابرين، وفي النهاية شركات الطيران الأخرى بعد إبرام الاتفاقيات اللازمة. إذا نجح المشروع، قد يصبح مسار دبي "الخالي من جواز السفر" نموذجاً للتحكم الحدودي من الجيل القادم في الخليج، حيث تتوسع برامج الهوية الرقمية بسرعة.
