أعلنت شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) عن إطلاق خدمة قطار أسبوعية جديدة تربط محطة باتاينيكا قرب بلغراد مباشرة برصيف فيرجيه السابع في ترييستي، بدءًا من هذا الشهر. وكُشف النقاب عن هذه الخدمة في 3 نوفمبر 2025، حيث يمكن للقطار نقل أكثر من 70 وحدة حاوية مكافئة (TEU) في كل رحلة، وسيحمل قطع غيار السيارات والآلات والسلع الاستهلاكية من المصنعين الصرب إلى شبكة MSC البحرية العالمية عبر إيطاليا.
وعلى الرغم من أن هذه الخدمة تركز بشكل أساسي على الشحن، إلا أنها تعزز مكانة ترييستي كمركز متعدد الوسائط وتوسع خيارات النقل لشحنات قطع الغيار العاجلة التي تدعم المصانع في لومبارديا وفينيتو. بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، تقلص الخدمة أوقات النقل من الباب إلى الباب بما يصل إلى 36 ساعة مقارنة بالطرق التقليدية بالشاحنات، مما يقلل الحاجة إلى سفر الموظفين العاجل لإدارة الشحنات المتأخرة.
![شركة MSC تطلق خط سكة حديد بين صربيا وترييستي، معززة دور إيطاليا كبوابة إلى البلقان]()
ويتوقع وكلاء الجمارك الإيطاليون تسهيل إجراءات التخليص الجمركي بفضل نظام النافذة الواحدة التجريبي الذي يعمل في الميناء، في حين يرحب المصدرون الصرب بجدول زمني منتظم للقطارات يتجنب اختناقات الشتاء في جبال الألب. وينبغي لمديري اللوجستيات مراجعة شروط التجارة الدولية (Incoterms) والتأكد من تغطية سياسات التأمين لمرحلة النقل بالقطار ضمن بوليصة الشحن الشاملة؛ كما يمكن للمستخدمين الأوائل التفاوض على أسعار نقل تمهيدية مع MSC.
وتتوافق هذه الخدمة الجديدة أيضًا مع تحديثات البنية التحتية الممولة من الاتحاد الأوروبي على طول الممر الأوروبي العاشر. ومع زيادة سعة السكك الحديدية، قد يجد مخططو التنقل أن ترييستي تصبح وجهة أكثر جاذبية لتجميع التوزيع في وسط وشرق أوروبا، ولإعادة توطين موظفي سلاسل الإمداد الإقليمية الذين يفضلون الروابط المباشرة بالقطار إلى مقراتهم الرئيسية في ميلانو.
وعلى الرغم من أن هذه الخدمة تركز بشكل أساسي على الشحن، إلا أنها تعزز مكانة ترييستي كمركز متعدد الوسائط وتوسع خيارات النقل لشحنات قطع الغيار العاجلة التي تدعم المصانع في لومبارديا وفينيتو. بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، تقلص الخدمة أوقات النقل من الباب إلى الباب بما يصل إلى 36 ساعة مقارنة بالطرق التقليدية بالشاحنات، مما يقلل الحاجة إلى سفر الموظفين العاجل لإدارة الشحنات المتأخرة.
ويتوقع وكلاء الجمارك الإيطاليون تسهيل إجراءات التخليص الجمركي بفضل نظام النافذة الواحدة التجريبي الذي يعمل في الميناء، في حين يرحب المصدرون الصرب بجدول زمني منتظم للقطارات يتجنب اختناقات الشتاء في جبال الألب. وينبغي لمديري اللوجستيات مراجعة شروط التجارة الدولية (Incoterms) والتأكد من تغطية سياسات التأمين لمرحلة النقل بالقطار ضمن بوليصة الشحن الشاملة؛ كما يمكن للمستخدمين الأوائل التفاوض على أسعار نقل تمهيدية مع MSC.
وتتوافق هذه الخدمة الجديدة أيضًا مع تحديثات البنية التحتية الممولة من الاتحاد الأوروبي على طول الممر الأوروبي العاشر. ومع زيادة سعة السكك الحديدية، قد يجد مخططو التنقل أن ترييستي تصبح وجهة أكثر جاذبية لتجميع التوزيع في وسط وشرق أوروبا، ولإعادة توطين موظفي سلاسل الإمداد الإقليمية الذين يفضلون الروابط المباشرة بالقطار إلى مقراتهم الرئيسية في ميلانو.
