نشرت كانتون لوسيرن برنامجها الشامل للتنقل المنتظر منذ فترة في 3 نوفمبر 2025، والذي يتضمن 137 مشروعًا للنقل بقيمة 338 مليون فرنك سويسري للفترة من 2027 إلى 2030. يجمع هذا البرنامج المتكامل بين تحسينات الطرق والسكك الحديدية ومسارات الدراجات ووسائل النقل العام في أداة استراتيجية واحدة، وهو الآن مفتوح للتشاور العام حتى 6 فبراير 2026.
تشمل أبرز المشاريع ممرات دراجات أكثر أمانًا في كريينس (29 مليون فرنك)، وتحسين جسر رانغلوخ بين لوسيرن ومالترس (21 مليون فرنك)، وإعادة تصميم كبيرة لتقاطع لوهرينساج في إيمين لتخفيف الازدحام المزمن حول الطريق السريع A2. جنوبًا، يعيد مشروع جسر ريوس بورتبروكه إحياء ربط جديد بين فلوهميله والطريق السريع A2، بينما تُقدر تكلفة الطرق الالتفافية الشرقية والغربية في بيرومونستر، التي طال نقاشها، بـ 86.5 مليون فرنك.
![كانتون لوسيرن يكشف عن خطة رئيسية بـ 338 مليون فرنك سويسري لـ "التنقل الشامل"]()
بالنسبة للشركات الدولية التي لديها مكاتب أو مواقع إنتاج في وسط سويسرا، يعد البرنامج بتحسين لوجستيات الميل الأخير وتقليل أوقات التنقل للموظفين القادمين من كانتونات أخرى. قد تسهل أقسام الموارد البشرية توظيف المعينين في البلديات المحيطة ذات التكلفة الأقل بمجرد زيادة تردد وسائل النقل العام.
يتماشى البرنامج أيضًا مع الأهداف الفيدرالية المناخية، حيث تعطي عدة مشاريع الأولوية لمسارات الحافلات ومسارات الدراجات على حساب زيادة سعة السيارات. ومع ذلك، لن تبدأ العديد من المشاريع الكبرى قبل عام 2030، مما يفرض على مديري التنقل التخطيط لمواجهة الاضطرابات الناتجة عن أعمال البناء في أواخر العقد.
يمكن لأصحاب المصلحة تقديم ملاحظاتهم عبر بوابة التشاور الإلكتروني للكانتون. ومن المتوقع أن يناقش البرلمان الكانتوني جولات التمويل في أواخر 2026، مع اعتماد نهائي مشروط باستفتاءات الناخبين إذا تجاوزت النفقات الحدود المحددة.
تشمل أبرز المشاريع ممرات دراجات أكثر أمانًا في كريينس (29 مليون فرنك)، وتحسين جسر رانغلوخ بين لوسيرن ومالترس (21 مليون فرنك)، وإعادة تصميم كبيرة لتقاطع لوهرينساج في إيمين لتخفيف الازدحام المزمن حول الطريق السريع A2. جنوبًا، يعيد مشروع جسر ريوس بورتبروكه إحياء ربط جديد بين فلوهميله والطريق السريع A2، بينما تُقدر تكلفة الطرق الالتفافية الشرقية والغربية في بيرومونستر، التي طال نقاشها، بـ 86.5 مليون فرنك.
بالنسبة للشركات الدولية التي لديها مكاتب أو مواقع إنتاج في وسط سويسرا، يعد البرنامج بتحسين لوجستيات الميل الأخير وتقليل أوقات التنقل للموظفين القادمين من كانتونات أخرى. قد تسهل أقسام الموارد البشرية توظيف المعينين في البلديات المحيطة ذات التكلفة الأقل بمجرد زيادة تردد وسائل النقل العام.
يتماشى البرنامج أيضًا مع الأهداف الفيدرالية المناخية، حيث تعطي عدة مشاريع الأولوية لمسارات الحافلات ومسارات الدراجات على حساب زيادة سعة السيارات. ومع ذلك، لن تبدأ العديد من المشاريع الكبرى قبل عام 2030، مما يفرض على مديري التنقل التخطيط لمواجهة الاضطرابات الناتجة عن أعمال البناء في أواخر العقد.
يمكن لأصحاب المصلحة تقديم ملاحظاتهم عبر بوابة التشاور الإلكتروني للكانتون. ومن المتوقع أن يناقش البرلمان الكانتوني جولات التمويل في أواخر 2026، مع اعتماد نهائي مشروط باستفتاءات الناخبين إذا تجاوزت النفقات الحدود المحددة.
