تم إخراج طائرة إيرباص A320 التابعة لشركة IndiGo، المقررة لرحلة 6E-509 من دلهي إلى كوتشي صباح 2 نوفمبر، من الخدمة بعد أن اكتشف الطاقم عطلًا في الأنظمة أثناء التاكسي. تم إنزال جميع الركاب وتقديم وجبات لهم بينما تم تجهيز طائرة احتياطية، مما أدى إلى تأخير تجاوز ثلاث ساعات بقليل.
على الرغم من أن الشركة نظمت بسرعة طائرة بديلة، إلا أن الحادث يمثل أحدث تأخير ناجم عن أعطال فنية تؤثر على أسرع شركات الطيران نمواً في الهند. ويربط محللو الصناعة هذا الارتفاع بمعدلات الاستخدام التي تصل إلى 13 ساعة يوميًا لكل هيكل طائرة، بالإضافة إلى نقص قطع غيار محركات برات آند ويتني في سلسلة التوريد.
![عطل فني يؤخر رحلة إنديجو بين دلهي وكوتشي، ويبرز ضغوط أسطول A320 القديم]()
بالنسبة لبرامج السفر المؤسسية، فإن التأخيرات المتكررة التي تقل عن أربع ساعات عادة ما تكون دون عتبات تصعيد واجب الرعاية، لكنها قد تعطل الاجتماعات التي تُعقد في نفس اليوم. قد يرغب مديرو السفر في جدولة المواعيد الهامة في فترات بعد الظهر عند السفر إلى كوتشي، أو الاحتفاظ بخيارات افتراضية كخطة بديلة.
تؤكد IndiGo أن نسبة الالتزام بالمواعيد لديها لا تزال فوق 82٪، لكنها قامت بهدوء بتمديد أوقات الربط الدنيا في محطتي دلهي وبنغالور. من المتوقع استمرار الاضطرابات المتقطعة حتى انضمام محركات وطائرات جديدة إلى الأسطول في منتصف عام 2026.
على الرغم من أن الشركة نظمت بسرعة طائرة بديلة، إلا أن الحادث يمثل أحدث تأخير ناجم عن أعطال فنية تؤثر على أسرع شركات الطيران نمواً في الهند. ويربط محللو الصناعة هذا الارتفاع بمعدلات الاستخدام التي تصل إلى 13 ساعة يوميًا لكل هيكل طائرة، بالإضافة إلى نقص قطع غيار محركات برات آند ويتني في سلسلة التوريد.
بالنسبة لبرامج السفر المؤسسية، فإن التأخيرات المتكررة التي تقل عن أربع ساعات عادة ما تكون دون عتبات تصعيد واجب الرعاية، لكنها قد تعطل الاجتماعات التي تُعقد في نفس اليوم. قد يرغب مديرو السفر في جدولة المواعيد الهامة في فترات بعد الظهر عند السفر إلى كوتشي، أو الاحتفاظ بخيارات افتراضية كخطة بديلة.
تؤكد IndiGo أن نسبة الالتزام بالمواعيد لديها لا تزال فوق 82٪، لكنها قامت بهدوء بتمديد أوقات الربط الدنيا في محطتي دلهي وبنغالور. من المتوقع استمرار الاضطرابات المتقطعة حتى انضمام محركات وطائرات جديدة إلى الأسطول في منتصف عام 2026.
