كان من المقرر أن يبدأ تشغيل نظام الدخول والخروج للاتحاد الأوروبي (EES) للسيارات السياحية العابرة لقناة المانش عند الساعة 00:01 من يوم 1 نوفمبر، لكن ميناء دوفر أعلن عن تأجيل في اللحظة الأخيرة بعد طلب السلطات الفرنسية على الحدود مزيدًا من الوقت.
بموجب ترتيبات شنغن المطبقة في دوفر، تقوم شرطة الحدود الفرنسية بإجراء مراقبة جوازات السفر عند الخروج على الجانب البريطاني من القناة. وعلى الرغم من أن 72 كشكًا ذاتيًا في دوفر، بالإضافة إلى مظلات الكاميرات ومسارات الانتظار، قد أكملت اختبارات التشغيل النهائية، أبلغت وزارة الداخلية الفرنسية الميناء في وقت متأخر من 31 أكتوبر بأنها لن تُفعّل النظام للسيارات الخاصة حتى تُجرى محاكاة مشتركة إضافية. أما الشاحنات والحافلات فقد استخدمت نظام EES منذ 12 أكتوبر مع طوابير محدودة، لكن السيارات تمثل تحديًا أكبر لأن كل راكب يجب أن يغادر السيارة لتسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه.
![فرنسا تطلب من ميناء دوفر تعليق فحوصات الحدود البيومترية المقررة في الأول من نوفمبر]()
قال المدير التنفيذي لميناء دوفر، دوغ بانستر، إن الميناء "جاهز تقنيًا" لكنه بحاجة إلى "تنسيق كامل مع شركائنا الفرنسيين" قبل تفعيل النظام. وحذر من أن معالجة كل سيارة قد تستغرق حتى ست دقائق—وهو ما يعادل ستة أضعاف المتوسط الحالي—ما لم يتم تبسيط خطوات الأتمتة. ودعت هيئات قطاع السفر فورًا منظمي الرحلات والشركات متعددة الجنسيات إلى مراجعة جداول الرحلات العابرة للقناة خلال فترة عيد الميلاد المزدحمة.
بالنسبة لمديري التنقل، يوفر هذا التأجيل فرصة لتحديث اتصالات الموظفين، والتأكيد على ضرورة حمل جوازات سفر صالحة لمدة لا تقل عن ثلاثة أشهر بعد تاريخ الخروج، وجمع المعلومات التي قد يطلبها موظفو نظام EES (مثل إثبات الإقامة، والتمويل، والتأمين). وينبغي على الشركات التي تنقل معدات أن تضيف وقت انتظار إضافي في جداول الشحن، حيث من المتوقع ارتفاع حجم الشحنات عند بدء تسجيل السيارات.
تسلط هذه الحادثة الضوء على تعقيدات إدارة حدود الاتحاد الأوروبي على الأراضي البريطانية، كما تبرز الاعتماد المتزايد بين فرنسا والمملكة المتحدة: فبينما استثمرت لندن في المرافق، تظل السيطرة النهائية بيد باريس. وينبغي لفرق التنقل متابعة الإعلانات الفرنسية-البريطانية عن كثب؛ ويتوقع معظم المراقبين الآن تفعيلًا تدريجيًا للسيارات في وقت لاحق من نوفمبر بعد موافقة المحافظة الفرنسية.
بموجب ترتيبات شنغن المطبقة في دوفر، تقوم شرطة الحدود الفرنسية بإجراء مراقبة جوازات السفر عند الخروج على الجانب البريطاني من القناة. وعلى الرغم من أن 72 كشكًا ذاتيًا في دوفر، بالإضافة إلى مظلات الكاميرات ومسارات الانتظار، قد أكملت اختبارات التشغيل النهائية، أبلغت وزارة الداخلية الفرنسية الميناء في وقت متأخر من 31 أكتوبر بأنها لن تُفعّل النظام للسيارات الخاصة حتى تُجرى محاكاة مشتركة إضافية. أما الشاحنات والحافلات فقد استخدمت نظام EES منذ 12 أكتوبر مع طوابير محدودة، لكن السيارات تمثل تحديًا أكبر لأن كل راكب يجب أن يغادر السيارة لتسجيل بصمات الأصابع وصورة الوجه.
قال المدير التنفيذي لميناء دوفر، دوغ بانستر، إن الميناء "جاهز تقنيًا" لكنه بحاجة إلى "تنسيق كامل مع شركائنا الفرنسيين" قبل تفعيل النظام. وحذر من أن معالجة كل سيارة قد تستغرق حتى ست دقائق—وهو ما يعادل ستة أضعاف المتوسط الحالي—ما لم يتم تبسيط خطوات الأتمتة. ودعت هيئات قطاع السفر فورًا منظمي الرحلات والشركات متعددة الجنسيات إلى مراجعة جداول الرحلات العابرة للقناة خلال فترة عيد الميلاد المزدحمة.
بالنسبة لمديري التنقل، يوفر هذا التأجيل فرصة لتحديث اتصالات الموظفين، والتأكيد على ضرورة حمل جوازات سفر صالحة لمدة لا تقل عن ثلاثة أشهر بعد تاريخ الخروج، وجمع المعلومات التي قد يطلبها موظفو نظام EES (مثل إثبات الإقامة، والتمويل، والتأمين). وينبغي على الشركات التي تنقل معدات أن تضيف وقت انتظار إضافي في جداول الشحن، حيث من المتوقع ارتفاع حجم الشحنات عند بدء تسجيل السيارات.
تسلط هذه الحادثة الضوء على تعقيدات إدارة حدود الاتحاد الأوروبي على الأراضي البريطانية، كما تبرز الاعتماد المتزايد بين فرنسا والمملكة المتحدة: فبينما استثمرت لندن في المرافق، تظل السيطرة النهائية بيد باريس. وينبغي لفرق التنقل متابعة الإعلانات الفرنسية-البريطانية عن كثب؛ ويتوقع معظم المراقبين الآن تفعيلًا تدريجيًا للسيارات في وقت لاحق من نوفمبر بعد موافقة المحافظة الفرنسية.
