أعلن ميناء دوفر البريطاني في الأول من نوفمبر عن تأجيل تطبيق نظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) للسياح المسافرين بالسيارة، بانتظار الموافقة النهائية من السلطات الحدودية الفرنسية. النظام، الذي بدأ العمل به بالفعل للشحنات وحركة الحافلات منذ 12 أكتوبر، يتطلب من جميع الزوار غير الأوروبيين، بمن فيهم القبارصة، تقديم بصمات الأصابع ومسح الوجه عند عبورهم لأول مرة حدود شنغن الخارجية. وعلى الرغم من أن قبرص عضو في الاتحاد الأوروبي، إلا أنها ليست جزءًا من منطقة شنغن بعد، لذا يُعامل حاملو جوازات السفر القبرصية كـ«رعايا دول ثالثة» ويجب عليهم تسجيل بياناتهم البيومترية عند دخول أوروبا القارية بريًا أو بحريًا.
بالنسبة للجالية القبرصية الكبيرة التي تدرس أو تعمل في المملكة المتحدة، وللشركات التي تمر شحناتها عبر مسار دوفر-كاليه، يوفر هذا التأجيل فرصة للتنفس. وأوضح المدير التنفيذي للميناء، دوغ بانستر، أن معالجة السياح قد تستغرق «حتى ستة أضعاف الوقت» بمجرد تفعيل النظام، مما يثير مخاوف من طوابير طويلة خلال عطلة عيد الفصح عام 2026. رحبت شركات الطيران ومنظمو الرحلات التي تقدم باقات سفر بين المملكة المتحدة وقبرص بهذا التأجيل، مشيرين إلى أن العديد من المسافرين يجمعون بين الرحلات الجوية إلى لندن وعبور العبّارات إلى أوروبا القارية.
![دوفر تؤجل فحوصات الحدود البيومترية للاتحاد الأوروبي — مسافرون قبرصيون إلى بريطانيا يحصلون على مهلة مؤقتة]()
تنصح شركات إدارة السفر في نيقوسيا عملاءها بالتسجيل المسبق عبر تطبيق الهاتف الذكي الخاص بنظام EES الفرنسي، الذي لا يزال في مرحلة الاختبار التجريبي، مع تخصيص وقت إضافي في موانئ القنال بعد تفعيل النظام. كما تذكر المواطنين الحاصلين على جنسية مزدوجة قبرصية-أوروبية أن استخدام بطاقة الهوية بدلًا من جواز السفر لن يعفيهم، لأن بطاقات الهوية الوطنية غير معترف بها خارج منطقة شنغن.
تسلط هذه التطورات الضوء على مشكلة أوسع تتعلق بحرية التنقل في قبرص: حتى الانضمام الكامل إلى شنغن، سيستمر المواطنون القبارصة في التعامل كـ«رعايا دول ثالثة» عند العديد من الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. لذلك، يُعتبر تصويت البرلمان في يوليو 2025 لمواءمة نظام معلومات التأشيرات الوطني مع قواعد بيانات شنغن أولوية استراتيجية للسفر التجاري والترفيهي على حد سواء.
وفي الوقت الراهن، يُنصح الشركات بمراجعة مسارات سلسلة التوريد التي تعتمد على دوفر، وتوعية الموظفين المتنقلين بمتطلبات البيانات البيومترية القادمة لتقليل أي اضطرابات محتملة.
بالنسبة للجالية القبرصية الكبيرة التي تدرس أو تعمل في المملكة المتحدة، وللشركات التي تمر شحناتها عبر مسار دوفر-كاليه، يوفر هذا التأجيل فرصة للتنفس. وأوضح المدير التنفيذي للميناء، دوغ بانستر، أن معالجة السياح قد تستغرق «حتى ستة أضعاف الوقت» بمجرد تفعيل النظام، مما يثير مخاوف من طوابير طويلة خلال عطلة عيد الفصح عام 2026. رحبت شركات الطيران ومنظمو الرحلات التي تقدم باقات سفر بين المملكة المتحدة وقبرص بهذا التأجيل، مشيرين إلى أن العديد من المسافرين يجمعون بين الرحلات الجوية إلى لندن وعبور العبّارات إلى أوروبا القارية.
تنصح شركات إدارة السفر في نيقوسيا عملاءها بالتسجيل المسبق عبر تطبيق الهاتف الذكي الخاص بنظام EES الفرنسي، الذي لا يزال في مرحلة الاختبار التجريبي، مع تخصيص وقت إضافي في موانئ القنال بعد تفعيل النظام. كما تذكر المواطنين الحاصلين على جنسية مزدوجة قبرصية-أوروبية أن استخدام بطاقة الهوية بدلًا من جواز السفر لن يعفيهم، لأن بطاقات الهوية الوطنية غير معترف بها خارج منطقة شنغن.
تسلط هذه التطورات الضوء على مشكلة أوسع تتعلق بحرية التنقل في قبرص: حتى الانضمام الكامل إلى شنغن، سيستمر المواطنون القبارصة في التعامل كـ«رعايا دول ثالثة» عند العديد من الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. لذلك، يُعتبر تصويت البرلمان في يوليو 2025 لمواءمة نظام معلومات التأشيرات الوطني مع قواعد بيانات شنغن أولوية استراتيجية للسفر التجاري والترفيهي على حد سواء.
وفي الوقت الراهن، يُنصح الشركات بمراجعة مسارات سلسلة التوريد التي تعتمد على دوفر، وتوعية الموظفين المتنقلين بمتطلبات البيانات البيومترية القادمة لتقليل أي اضطرابات محتملة.
