德国将与捷克的边境检查延长至2026年9月15日，增加跨境商务的成本和延误

德国内政部长亚历山大·多布林特于4月7日晚确认，2023年重新实施的德国所有陆地边境临时警察检查将再延长六个月，至少持续到2026年9月15日。此决定将在与捷克、波兰、瑞士、奥地利和法国接壤的全长810公里边境线上继续保持固定和流动检查。尽管官方称此举是为了控制移民，但这一延长立即影响到每天穿越D5和D8走廊的数千辆卡车、通勤巴士和公司车辆。捷克出口商警告称，即使是短暂的间歇性检查，也会导致数小时排队、燃油消耗增加以及边境两侧准时生产工厂的滞期费不断攀升。

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总部位于布拉格的货运公司表示，本周Rozvadov/Waidhaus和Krásný Les/Zinnwald口岸的平均等待时间已翻倍，一些司机反映早高峰时段排队长度达两公里。物流集团Česmad Bohemia估算，每多排队一小时，重型货车就要承担约85欧元的人工、燃料和冷藏费用。为德国汽车和化工产业集群供货的企业已开始调整发货时间窗口或改道波兰，单程增加90至120公里。欧盟委员会正在调查自2015年移民危机以来不断续期的边境检查是否违反申根规定——申根规则仅允许在特殊情况下进行内部边境检查。目前29个申根成员国中有10个维持某种形式的内部管控，但德国的持续时间最长。欧洲议会公民自由委员会的议员暗示，如果柏林在夏季休会前未提出退出计划，可能启动侵权程序。

对捷克企业而言，商业利益重大：德国吸收了约三分之一的捷克出口，约有1.4万捷克居民每天跨境通勤工作。人力资源经理建议跨境员工携带雇佣证明，并在前往客户现场或培训课程时预留充足时间。流动性团队也在更新派遣工人通知，因为边境的随机检查现在可能与现场劳动监察结合进行。尽管柏林内政部坚持称检查“有针对性且基于风险”，捷克货运业者担忧，除非引入双边绿色通道协议或数字预先通关工具，否则今年夏天仍将面临严重干扰。捷克政府尚未排除采取外交施压的可能，但目前建议企业密切关注交通警察门户网站，并在交货合同中预留缓冲时间。