航空燃油供应突然紧张，迫使米兰利纳特、博洛尼亚、威尼斯马可波罗和特雷维索机场将每架飞机的加油量限制在最多2000升，至少持续到4月9日。燃油供应商Air BP确认了这一通知，最早由《晚邮报》报道。该通知优先保障长途航班、国家航班和空中救护航班，而短途航班则被要求从前一段航程携带额外燃油。尽管机场运营商SAVE坚称只有一家燃油供应商受影响，但航空公司运营团队表示，这一限制意味着像A320或B737这样的主力窄体机的续航时间不足一小时。意大利南北之间的国内航线以及欧盟内部的商务短途航线受影响最大；多家包机经纪人告诉欧洲新闻，他们正在考虑在苏黎世和卢布尔雅那设立应急加油停靠点。
此次危机的直接原因是霍尔木兹海峡油轮交通部分受阻，扰乱了复活节高峰期的燃油供应。分析人士警告称，如果海湾地区紧张局势持续，欧洲的下游物流可能在初夏面临连锁短缺——正值企业出行和会议展览活动高峰期。对出行管理者而言，影响主要有两方面：首先，预计高频企业班车将出现临时航班调整和潜在燃油附加费；其次，需审查关键员工的应急路线，宽体机服务和医疗救援航班将不受影响，但点对点短途航线可能缩减。
![喷气燃料危机引发意大利北部四机场限量供应]()
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此外，时效性强的货运企业应关注客机腹舱货运能力，因客机调配可能导致运力收紧。此次危机提醒我们，全球出行规划必须像应对劳工罢工或天气事件一样，充分考虑地缘政治引发的供应链冲击。建议以意大利为中心的出行项目在4月和5月的行程中预留更多缓冲时间，并及时告知旅客可能的技术停靠加油安排。
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