TheLocal.fr于4月4日报道，Eurotunnel和Eurostar尚未准备好全面推行定于4月10日实施的欧洲入境系统（EES）。两家运营商仍依赖边境警察手动盖章护照，而其生物识别自助终端的软件更新进度落后于实验室测试。Eurotunnel内部人士表示，陆地边境的模拟未充分考虑车内家庭旅客，连续指纹采集可能使停留时间增加三倍。
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为了避免旅客临时遇到意外，VisaHQ可以承担大部分繁琐的手续。该公司法国门户网站（https://www.visahq.com/france/）允许个人或企业流动管理人员查询签证要求、申请邀请函并实时跟踪申请状态，为团队提供额外缓冲时间，弥补边境技术的滞后。
与此同时，Eurostar已在巴黎北站安装了18台自助终端，但在英国方面的IT系统与设在里尔的法国数据库同步之前，无法启用这些设备。商务旅客面临不均衡的局面：部分法国机场已开始要求生物识别信息，而陆路旅客暂时免于此要求。通过两种方式轮换员工的企业必须协调两套入境数据，并相应调整出行计划。Eurostar正在增加法国边防人员的服务台，并建议乘客在复活节期间提前90分钟到达车站。流动管理团队应提醒派遣人员注意可能的临时站台变动，并确保携带好企业签证或A1证书，因为人工检查依然严格。
为了避免旅客临时遇到意外，VisaHQ可以承担大部分繁琐的手续。该公司法国门户网站（https://www.visahq.com/france/）允许个人或企业流动管理人员查询签证要求、申请邀请函并实时跟踪申请状态，为团队提供额外缓冲时间，弥补边境技术的滞后。
与此同时，Eurostar已在巴黎北站安装了18台自助终端，但在英国方面的IT系统与设在里尔的法国数据库同步之前，无法启用这些设备。商务旅客面临不均衡的局面：部分法国机场已开始要求生物识别信息，而陆路旅客暂时免于此要求。通过两种方式轮换员工的企业必须协调两套入境数据，并相应调整出行计划。Eurostar正在增加法国边防人员的服务台，并建议乘客在复活节期间提前90分钟到达车站。流动管理团队应提醒派遣人员注意可能的临时站台变动，并确保携带好企业签证或A1证书，因为人工检查依然严格。
