欧盟新的入境/出境系统（EES）虽然已于2025年10月上线，但下一个重要节点将在不到两周后到来：自2026年4月10日起，航空公司、渡轮公司和长途汽车运营商在登机持有单次或双次申根签证的第三国乘客时，必须先查询欧盟的承运人接口（CI）。汉莎集团、康多尔航空和FlixBus向《全球流动新闻》表示，他们已完成系统集成测试。在法兰克福和慕尼黑机场，联邦警察已安装备用自助终端，以防CI在值机时返回“NOT OK”结果，允许人工检查而不延误航班起飞。然而，机场方面警告，若承运人允许已用尽签证次数的旅客登机，将面临罚款，因此值机人员将严格核查旅客的出入境记录。
![德国航空公司紧急应对4月10日出入境系统截止日期]()
为了避免旅客和企业在值机时遭遇突发状况，VisaHQ提供一站式申根签证办理和管理解决方案。通过其德国门户网站（https://www.visahq.com/germany/），用户可以实时跟踪剩余入境次数，设置续签提醒，并获取最新合规建议，帮助企业流动团队确保每次出行在数据传输至承运人接口前就已“符合登机要求”。
对于商务旅客来说，主要的操作影响可能是在出境时的证件检查时间延长，而非抵达德国时。跨国公司建议员工携带之前的入境章打印件，并尽可能使用多次入境签证，直到2026年底ETIAS系统上线。流动管理人员还应更新员工出行政策，反映因拒绝登机可能产生的费用，根据欧盟261/2004号条例，工作出行时拒载费用由雇主承担。联邦警察表示，将从4月1日起在社交媒体和边境检查点开展公众宣传活动。复活节高峰期间调动员工的企业，应在欧盟外出发机场预留更多时间，尤其是在承运人依赖人工数据录入而非API接口连接CI的情况下。
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对于商务旅客来说，主要的操作影响可能是在出境时的证件检查时间延长，而非抵达德国时。跨国公司建议员工携带之前的入境章打印件，并尽可能使用多次入境签证，直到2026年底ETIAS系统上线。流动管理人员还应更新员工出行政策，反映因拒绝登机可能产生的费用，根据欧盟261/2004号条例，工作出行时拒载费用由雇主承担。联邦警察表示，将从4月1日起在社交媒体和边境检查点开展公众宣传活动。复活节高峰期间调动员工的企业，应在欧盟外出发机场预留更多时间，尤其是在承运人依赖人工数据录入而非API接口连接CI的情况下。
