夜间列车重返欧洲最重要的商务走廊之一。3月26日凌晨2点33分，比利时-荷兰合作运营的European Sleeper从巴黎北站出发，经布鲁塞尔南站，首发东行列车驶向柏林中央车站，重新开通了去年12月被法国国铁（SNCF）和奥地利联邦铁路（ÖBB）取消的线路。
比利时副总理兼交通部长乔治·吉尔基内特在布鲁塞尔迎接首班列车，称这是“朝着为比利时及国际旅客提供更清洁、更舒适出行迈出的实质性一步”。该列车每周运行三晚，途经蒙斯和布鲁塞尔，为瓦隆区及首都的企业提供了短途航班之外的铁路选择。票价从50欧元起，座位票价经济实惠，私人卧铺最高180欧元，既低于临时机票价格，又免去了商务旅客的酒店住宿费用。
对于跨越多个国境的旅客来说，确保护照和所需签证齐备仍是必需。VisaHQ的比利时门户网站（https://www.visahq.com/belgium/）为个人旅客和企业差旅团队提供快速查询法国、德国及邻国签证要求的服务，支持在线申请和审批跟踪，最大限度减少繁琐手续，让列车带你轻松出行。
![欧洲夜行列车重启巴黎—布鲁塞尔—柏林夜班车，推动低碳商务出行]()
European Sleeper表示，已通过自有平台及Trainline、Kombo等在线旅行社售出2.5万张车票，但SNCF Connect尚未上线该服务。对于差旅管理者而言，此次重启丰富了众多企业比利时差旅政策中的铁路选项，符合日益推崇低碳出行的趋势。新卧铺列车往返巴黎-布鲁塞尔-柏林，每位乘客的碳排放约为18公斤二氧化碳，仅为同等航班行程的10-15%。
根据新的CSRD报告规则，2026年起在比利时设有实体的跨国公司必须披露范围三的差旅碳排放，卧铺列车服务成为合规的及时利器。运营方面，European Sleeper租赁德国RDC的车厢和Railpool的机车，资本支出较低。巴黎大区和鲁尔区繁忙的轨道使用时段仍是瓶颈，公司希望2027年能争取到更理想的发车时间。
若载客率保持在70%以上，管理层计划增开直达布拉格的车厢，并季节性延伸至巴塞罗那，打造以布鲁塞尔为枢纽的泛欧洲夜间列车网络。比利时铁路基础设施管理机构Infrabel欢迎该服务，但提醒布鲁塞尔南站今年晚些时候将启动改造工程，可能导致运力瓶颈。旅客应提前预订高峰夜晚（周日/周一及周四/周五）车票，且在额外车厢到位前，临时卧铺供应有限。
尽管如此，对于在布鲁塞尔欧盟机构、柏林初创企业和巴黎客户之间穿梭的高管们来说，卧铺列车的回归不仅提供了配备Wi-Fi的高效车厢，更意味着多出一天的办公时间。
比利时副总理兼交通部长乔治·吉尔基内特在布鲁塞尔迎接首班列车，称这是“朝着为比利时及国际旅客提供更清洁、更舒适出行迈出的实质性一步”。该列车每周运行三晚，途经蒙斯和布鲁塞尔，为瓦隆区及首都的企业提供了短途航班之外的铁路选择。票价从50欧元起，座位票价经济实惠，私人卧铺最高180欧元，既低于临时机票价格，又免去了商务旅客的酒店住宿费用。
对于跨越多个国境的旅客来说，确保护照和所需签证齐备仍是必需。VisaHQ的比利时门户网站（https://www.visahq.com/belgium/）为个人旅客和企业差旅团队提供快速查询法国、德国及邻国签证要求的服务，支持在线申请和审批跟踪，最大限度减少繁琐手续，让列车带你轻松出行。
European Sleeper表示，已通过自有平台及Trainline、Kombo等在线旅行社售出2.5万张车票，但SNCF Connect尚未上线该服务。对于差旅管理者而言，此次重启丰富了众多企业比利时差旅政策中的铁路选项，符合日益推崇低碳出行的趋势。新卧铺列车往返巴黎-布鲁塞尔-柏林，每位乘客的碳排放约为18公斤二氧化碳，仅为同等航班行程的10-15%。
根据新的CSRD报告规则，2026年起在比利时设有实体的跨国公司必须披露范围三的差旅碳排放，卧铺列车服务成为合规的及时利器。运营方面，European Sleeper租赁德国RDC的车厢和Railpool的机车，资本支出较低。巴黎大区和鲁尔区繁忙的轨道使用时段仍是瓶颈，公司希望2027年能争取到更理想的发车时间。
若载客率保持在70%以上，管理层计划增开直达布拉格的车厢，并季节性延伸至巴塞罗那，打造以布鲁塞尔为枢纽的泛欧洲夜间列车网络。比利时铁路基础设施管理机构Infrabel欢迎该服务，但提醒布鲁塞尔南站今年晚些时候将启动改造工程，可能导致运力瓶颈。旅客应提前预订高峰夜晚（周日/周一及周四/周五）车票，且在额外车厢到位前，临时卧铺供应有限。
尽管如此，对于在布鲁塞尔欧盟机构、柏林初创企业和巴黎客户之间穿梭的高管们来说，卧铺列车的回归不仅提供了配备Wi-Fi的高效车厢，更意味着多出一天的办公时间。
