经过近八十年的几乎不间断运营，法航已确认将于2026年3月26日关闭其在巴黎奥利机场（ORY）的所有剩余航线，集中所有主线业务于戴高乐机场（CDG）枢纽。该决定最早由《巴黎人报》周四上午报道，这意味着这家法国国旗航空公司将撤出其1946年诞生的机场，仅由其低成本子公司Transavia继续在奥利机场以法航-荷航品牌运营。尽管法航在奥利的国内业务多年来一直在缩减，但此次正式撤出具有象征意义。这一举措紧随2026年法国国内航班禁令——凡铁路旅程不超过2小时30分钟的同等路线将禁止飞行——以及远程办公的兴起，导致传统的巴黎至省际“穿梭”航班需求大幅下降，曾经填满奥利航班时刻表的情况不复存在。《巴黎人报》援引高层管理人员的话称，法航已无法再合理分配资源于两个巴黎机场，因为其90%的长途及中转客流现已集中在戴高乐机场。从国际出行角度看，此次整合将简化商务旅客的行程安排。
![法航结束在巴黎奥利机场80年的运营历史]()
对于应对这些变化的组织，VisaHQ可提供帮助，汇总签证和护照要求，实时更新申根区政策，并通过其法国门户网站（https://www.visahq.com/france/）提供加急办理服务。该平台的企业仪表盘使出行管理团队能够在航线和中转点变化时，确保员工合规。
企业差旅经理长期以来抱怨混合行程——长途航班抵达戴高乐，短途航班从奥利出发——增加了地面转运时间，也提高了行李错运的风险。此次调整完成后，旅客将实现单一航站楼中转，能够充分利用SkyTeam联盟合作伙伴休息室及戴高乐机场的海关与移民快速通道。奥利机场并未被完全放弃；Transavia France计划到2027年底将机队规模从71架增至80架，重点发展覆盖欧洲、北非和中东的点对点休闲航线。机场运营商ADP表示，将利用新增容量吸引其他低成本航空公司，并扩建宽体机停机位，以迎接2027年CDG-Express铁路连接线的开通，该线路将通过20分钟直达列车首次实现两大巴黎机场的直连。对于出行管理专业人士，关键要点明确：（1）自2026年3月26日起，更新所有法国相关差旅政策，确保员工经戴高乐机场出行而非奥利机场；（2）审查企业航空协议，因部分历史奥利机场优惠结构可能失效；（3）预计夏季航班时刻表启用后，戴高乐机场高峰时段排队情况将更为严重。人力资源团队在将员工调往法兰西岛地区时，也应注意通勤模式将发生变化，可能减少对奥利附近住房的需求，同时加大对罗西-昂-法兰西方向通勤线路的压力。
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