中国国航首航航班CA861今晨抵达布鲁塞尔机场（BRU），标志着该航司首条北京首都机场（PEK）直飞比利时首都的客运航线正式开通。新航线每周运营四班，采用波音787-9梦想客机，配备商务舱和经济舱，双向每周新增900多个座位。对于比利时企业而言，该航线弥补了与东北亚之间长期存在的交通连接空白。
无论您是前往北京的比利时高管，还是计划在布鲁塞尔开会的中国旅客，VisaHQ的在线平台都能简化办理所需证件的流程。其比利时门户网站（https://www.visahq.com/belgium/）提供针对欧盟公民的中国签证及申根或其他访客许可的实时指导，帮助旅客快速准备材料，避免临行前的意外状况。
![国航开通首条北京直飞布鲁塞尔航线，深化中比旅游通道]()
此前，北京与布鲁塞尔之间的大多数行程需在法兰克福、巴黎或海湾地区转机，增加3至6小时的总旅程时间。直飞航班将飞行时间缩短至约10小时，方便当天转机至安特卫普、列日等区域机场，也为出口商提供了更快捷的腹舱货运选择，适合运输医药、高科技零部件及易腐品。布鲁塞尔机场公司估算，每条长途航线在考虑供应链和旅游带动效应后，每年为当地经济贡献约7000万欧元。此时机也恰逢中国决定将比利时短期商务旅客的15天免签政策延长至2027年。旅行管理公司表示，受长期推迟的销售拜访和春季广交会推动，4月和5月的需求已十分强劲。中国国航副总裁张欣向媒体透露，预订率“稳稳超过80%的载客率”，并暗示若需求持续，冬季航班时刻表可能增至每周五班。
从全球流动性角度看，该航线简化了跨国公司因欧盟机构设在布鲁塞尔而安排区域经理的轮换计划。员工派遣专家指出，新直飞航线通过消除复杂转机环节，降低了责任风险，并为旅客提供了除海南航空深圳-布鲁塞尔航线外的另一选择。搭乘该航班入境比利时的旅客仍需接受正在扎芬特姆机场试点的申根入境/出境系统（EES）生物识别检查，因此企业应在运营初期为抵达旅客预留更多时间。
中国国航成为布鲁塞尔机场22家长途航空公司中的一员，也是第二家直飞比利时的中国大陆航空公司。航空分析师认为，此次开航表明布鲁塞尔正在恢复疫情期间失去的枢纽地位，预计随着欧亚航线流量回归正常，其他亚洲航空公司也将陆续跟进。
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此前，北京与布鲁塞尔之间的大多数行程需在法兰克福、巴黎或海湾地区转机，增加3至6小时的总旅程时间。直飞航班将飞行时间缩短至约10小时，方便当天转机至安特卫普、列日等区域机场，也为出口商提供了更快捷的腹舱货运选择，适合运输医药、高科技零部件及易腐品。布鲁塞尔机场公司估算，每条长途航线在考虑供应链和旅游带动效应后，每年为当地经济贡献约7000万欧元。此时机也恰逢中国决定将比利时短期商务旅客的15天免签政策延长至2027年。旅行管理公司表示，受长期推迟的销售拜访和春季广交会推动，4月和5月的需求已十分强劲。中国国航副总裁张欣向媒体透露，预订率“稳稳超过80%的载客率”，并暗示若需求持续，冬季航班时刻表可能增至每周五班。
从全球流动性角度看，该航线简化了跨国公司因欧盟机构设在布鲁塞尔而安排区域经理的轮换计划。员工派遣专家指出，新直飞航线通过消除复杂转机环节，降低了责任风险，并为旅客提供了除海南航空深圳-布鲁塞尔航线外的另一选择。搭乘该航班入境比利时的旅客仍需接受正在扎芬特姆机场试点的申根入境/出境系统（EES）生物识别检查，因此企业应在运营初期为抵达旅客预留更多时间。
中国国航成为布鲁塞尔机场22家长途航空公司中的一员，也是第二家直飞比利时的中国大陆航空公司。航空分析师认为，此次开航表明布鲁塞尔正在恢复疫情期间失去的枢纽地位，预计随着欧亚航线流量回归正常，其他亚洲航空公司也将陆续跟进。
