国土安全部（DHS）长达一个月的资金中断带来的人力损失在2026年3月21日星期六变得尤为明显。国土安全部确认，自2月16日工资停止发放以来，已有376名运输安全管理局（TSA）官员辞职。根据美联社获得的一份内部备忘录显示，这一数字约占TSA安检人员的0.7%，但集中在全国最繁忙的机场枢纽。休斯顿机场（IAH）流失了66名官员，亚特兰大机场（ATL）54名，新奥尔良机场（MSY）31名。多个机场的缺勤率超过30%，导致临时关闭安检点，排队队伍蜿蜒延伸至行李大厅。
工会领导人表示，辞职人数低估了危机的严重性。博伊西美国联邦政府雇员工会1234地方分会副主席卡梅隆·科切姆斯称：“另外有2100名特工已提交转岗申请，准备调往其他联邦机构或地方警察部门。”这些辞职紧随去年创纪录的43天联邦政府停摆之后，当时TSA人员流失率激增25%。对于全球流动团队来说，运营影响显而易见：等待时间波动剧烈。亚特兰大机场周五早上6点排队时间长达两小时，下午早些时候缩短至五分钟，晚上又回升至90分钟。联合航空和达美航空重新启用了疫情期间的做法，允许在企业预订渠道内免费当天更换航班。差旅管理人员应更新政策，授权报销员工因转往排队较短的替代机场而产生的共享出行费用。
![数百名未获薪水的TSA官员辞职，加剧美国机场延误问题]()
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停摆的连锁反应还波及可信旅客计划。丹佛和迈阿密的全球入境登记中心因海关与边境保护局（CBP）将官员调往主检线而关闭。虽然仍可在抵达时进行面试，但官员警告面试可能会无预警取消。国会对此缺乏紧迫感。定于周三举行的众议院国土安全委员会听证会将审查TSA士气，但没有相关立法措施。DHS警告称，如果工资问题得不到解决，缺勤率可能在月底翻倍——正值复活节和初夏派遣轮换加速之际。雇主应在行程中预留四小时缓冲时间，鼓励尽可能远程办理文件，并及时向外派员工通报安检通道的最新情况。
工会领导人表示，辞职人数低估了危机的严重性。博伊西美国联邦政府雇员工会1234地方分会副主席卡梅隆·科切姆斯称：“另外有2100名特工已提交转岗申请，准备调往其他联邦机构或地方警察部门。”这些辞职紧随去年创纪录的43天联邦政府停摆之后，当时TSA人员流失率激增25%。对于全球流动团队来说，运营影响显而易见：等待时间波动剧烈。亚特兰大机场周五早上6点排队时间长达两小时，下午早些时候缩短至五分钟，晚上又回升至90分钟。联合航空和达美航空重新启用了疫情期间的做法，允许在企业预订渠道内免费当天更换航班。差旅管理人员应更新政策，授权报销员工因转往排队较短的替代机场而产生的共享出行费用。
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停摆的连锁反应还波及可信旅客计划。丹佛和迈阿密的全球入境登记中心因海关与边境保护局（CBP）将官员调往主检线而关闭。虽然仍可在抵达时进行面试，但官员警告面试可能会无预警取消。国会对此缺乏紧迫感。定于周三举行的众议院国土安全委员会听证会将审查TSA士气，但没有相关立法措施。DHS警告称，如果工资问题得不到解决，缺勤率可能在月底翻倍——正值复活节和初夏派遣轮换加速之际。雇主应在行程中预留四小时缓冲时间，鼓励尽可能远程办理文件，并及时向外派员工通报安检通道的最新情况。
