欧洲隧道位于法国Coquelles和英国福克斯通的终端站今晨悄然达成一项监管里程碑：所有乘坐LeShuttle汽车服务前往法国的非欧盟乘客，现必须完成欧盟新推出的入境/出境系统（EES）生物识别登记。此次“全面启动”计划于2026年3月15日正式实施，恰逢德国边境检查取消及复活节出行高峰的开始，这也是自2025年10月针对团体旅客分阶段推行以来的最后一步。
![欧洲隧道启用全新生物识别出入系统，服务LeShuttle乘客]()
对于需要协助办理新EES手续或即将推出的ETIAS旅行授权的旅客，VisaHQ可简化相关流程。该公司在线平台（https://www.visahq.com/france/）提供实时指导、文件审核及申请提交服务，覆盖法国及更广泛的申根区，助力游客和企业司机合规出行，避免临行前的意外状况。
EES系统取代了第三国国民的手工护照盖章，改为自动采集四枚指纹和面部图像，并电子记录每次出入境信息。欧洲隧道运营商Getlink已在7000平方米专用处理区内部署224台自助服务终端，并配备移动平板供工作人员协助无法下车的司机。平均每人处理时间已缩短至两分钟以内，这在夏季高峰时段每小时可通过600辆车的情况下尤为关键。法国边境警察（PAF）则借助该系统提升安全性并减少逾期滞留：出境数据可实时识别超出申根区90天停留限制的访客。对企业而言，更重要的是通关时间的可预测性。负责从英国工厂向法国装配线运输准时零件的货运代理，通常按35分钟通关时间安排生产计划，突发的边境延误可能导致数百万欧元的生产线停摆。通过数字孪生技术模拟，熟悉自助终端的旅客在生物识别流程上平均仅增加6分钟的总行程时间。欧洲隧道的EES上线也是欧盟计划于2026年底推出的ETIAS旅行授权的预演。英国护照持有者——占LeShuttle乘客的70%——届时需至少提前96小时获得ETIAS批准。企业差旅管理者正更新出行前检查清单和预订工具，以整合两项要求。运输分析师指出，高速列车运营商Eurostar因尚未获得伦敦圣潘克拉斯站额外空间，已推迟全面实施EES。在此之前，英法之间唯一提供完全合规EES流程的乘客通道仍是英吉利海峡隧道，这为LeShuttle在过渡期内带来潜在竞争优势。
对于需要协助办理新EES手续或即将推出的ETIAS旅行授权的旅客，VisaHQ可简化相关流程。该公司在线平台（https://www.visahq.com/france/）提供实时指导、文件审核及申请提交服务，覆盖法国及更广泛的申根区，助力游客和企业司机合规出行，避免临行前的意外状况。
EES系统取代了第三国国民的手工护照盖章，改为自动采集四枚指纹和面部图像，并电子记录每次出入境信息。欧洲隧道运营商Getlink已在7000平方米专用处理区内部署224台自助服务终端，并配备移动平板供工作人员协助无法下车的司机。平均每人处理时间已缩短至两分钟以内，这在夏季高峰时段每小时可通过600辆车的情况下尤为关键。法国边境警察（PAF）则借助该系统提升安全性并减少逾期滞留：出境数据可实时识别超出申根区90天停留限制的访客。对企业而言，更重要的是通关时间的可预测性。负责从英国工厂向法国装配线运输准时零件的货运代理，通常按35分钟通关时间安排生产计划，突发的边境延误可能导致数百万欧元的生产线停摆。通过数字孪生技术模拟，熟悉自助终端的旅客在生物识别流程上平均仅增加6分钟的总行程时间。欧洲隧道的EES上线也是欧盟计划于2026年底推出的ETIAS旅行授权的预演。英国护照持有者——占LeShuttle乘客的70%——届时需至少提前96小时获得ETIAS批准。企业差旅管理者正更新出行前检查清单和预订工具，以整合两项要求。运输分析师指出，高速列车运营商Eurostar因尚未获得伦敦圣潘克拉斯站额外空间，已推迟全面实施EES。在此之前，英法之间唯一提供完全合规EES流程的乘客通道仍是英吉利海峡隧道，这为LeShuttle在过渡期内带来潜在竞争优势。
