德国已正式通知欧盟委员会，将从2026年3月16日零时起至2026年9月15日，延长对所有陆地边境的临时管控措施，包括长达815公里的巴伐利亚-蒂罗尔走廊。该延期于3月15日登记在欧盟委员会的申根通知公开登记册中，理由是持续存在与大量非法移民、人口走私网络及对德国庇护接收系统压力相关的“严重公共安全和秩序威胁”。对奥地利相关方而言，重新实施的边境检查不仅仅是政治姿态。平日里，约有17万人次的通勤者和准时货运卡车通过库夫斯泰因-罗森海姆及萨尔茨堡-弗赖拉辛走廊。物流公司警告称，即使是5分钟的文件检查，也会导致数百万欧元的交货延误和司机工时超限成本。
![德国确认自2026年3月16日起将与奥地利的边境检查延长六个月]()
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维也纳商会已建议出口商将交货时间预留45至60分钟，并确保TIR通关单和CMR运单提前电子预审。商务旅客同样面临类似阻碍。尽管边境仍属申根区内，所有人——包括欧盟公民——必须携带护照或国家身份证，并准备接受抽查。铁路运营商奥地利联邦铁路（ÖBB）和德国铁路（Deutsche Bahn）已发布服务提醒，称维也纳至慕尼黑的ICE列车可能因警方检查而出现临时停靠。提供经慕尼黑转机的奥地利地区机场航空公司也在调整最短换乘时间。此举给奥地利带来新的压力，奥地利已对与匈牙利、斯洛文尼亚、捷克和斯洛伐克的边境实施内部检查，至少持续至2026年6月15日，迫使其加快欧盟入境/出境系统（EES）的实施，并加强数字化风险筛查。同时，这也重新引发了关于连续六个月延期措施比例性的长期法律争议。批评者认为，这种紧急措施被反复延长，已变成半永久性制度。2025年巴伐利亚法院判决及2022年欧洲法院（CJEU）在“NW诉施蒂利亚州警察局”案中的裁决均质疑此类连续延期的合法性，但面对国内移民压力和即将到来的地区选举，政治上拆除这些措施的意愿依然薄弱。对全球流动管理者而言，实用建议明确：在陆路行程中预留额外时间，确保携带A1证书和商务目的证明，并提醒货运司机，即使是边检时的轻微行政失误，也可能根据德国海关法遭受罚款。运营因因河谷边境高频通勤班车的公司，应考虑参与巴伐利亚边境警察试点的团体预审方案。
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维也纳商会已建议出口商将交货时间预留45至60分钟，并确保TIR通关单和CMR运单提前电子预审。商务旅客同样面临类似阻碍。尽管边境仍属申根区内，所有人——包括欧盟公民——必须携带护照或国家身份证，并准备接受抽查。铁路运营商奥地利联邦铁路（ÖBB）和德国铁路（Deutsche Bahn）已发布服务提醒，称维也纳至慕尼黑的ICE列车可能因警方检查而出现临时停靠。提供经慕尼黑转机的奥地利地区机场航空公司也在调整最短换乘时间。此举给奥地利带来新的压力，奥地利已对与匈牙利、斯洛文尼亚、捷克和斯洛伐克的边境实施内部检查，至少持续至2026年6月15日，迫使其加快欧盟入境/出境系统（EES）的实施，并加强数字化风险筛查。同时，这也重新引发了关于连续六个月延期措施比例性的长期法律争议。批评者认为，这种紧急措施被反复延长，已变成半永久性制度。2025年巴伐利亚法院判决及2022年欧洲法院（CJEU）在“NW诉施蒂利亚州警察局”案中的裁决均质疑此类连续延期的合法性，但面对国内移民压力和即将到来的地区选举，政治上拆除这些措施的意愿依然薄弱。对全球流动管理者而言，实用建议明确：在陆路行程中预留额外时间，确保携带A1证书和商务目的证明，并提醒货运司机，即使是边检时的轻微行政失误，也可能根据德国海关法遭受罚款。运营因因河谷边境高频通勤班车的公司，应考虑参与巴伐利亚边境警察试点的团体预审方案。
