过去九个周末，载重超过7.5吨的重型货车每周六上午7点至下午3点被禁止使用位于蒂罗尔的A13布伦纳高速公路（北向）以及意大利A22高速公路维皮泰诺至国境段。这一特别措施由奥地利ASFINAG、意大利布伦纳高速公路运营商Autostrade del Brennero和蒂罗尔地区政府共同商定，于2026年1月10日实施，旨在防止因蒂罗尔1.8公里长的吕格桥维修工程导致的交通拥堵，该工程将交通限制为双向各一车道。2026年3月14日星期六，标志着这一协调禁令的最后一天。从下周起，卡车将恢复周六通行布伦纳路线，尽管桥梁施工前已有的夜间及公共假日限制仍将继续执行。土木工程师表示，吕格桥重建中最具干扰性的阶段已完成，桥梁现可在确保工地安全的前提下，允许受控的重型货车通行。
布伦纳通道是阿尔卑斯山最繁忙的南北货运走廊，日均承载约7000辆卡车。物流运营商整个冬季通过陶恩或哥达隧道绕行，或调整发车时间以避开周六禁令，增加了面向德国南部、奥地利和意大利北部的准时供应链的成本和复杂性。禁令解除预计将缩短运输时间最多达十小时，减少出口导向型中小企业的绕行里程。
![上周六，布伦纳走廊卡车禁令结束，缓解奥地利与意大利之间的货运瓶颈]()
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蒂罗尔地区政府提醒，如果夏季交通压力过大，可能会临时恢复限制措施。新吕格桥预计将于2027年底全面开放，届时两国计划重新评估长期存在的蒂罗尔地区重型货车禁令，该禁令曾多次引发与欧盟邻国的紧张关系。货运代理被建议密切关注官方公告，并在路线规划中考虑剩余的车道关闭情况。对于商务旅客来说，周六禁令的解除也将有助于缓解因斯布鲁克、南蒂罗尔和多洛米蒂之间的机场至度假区周末接驳压力，这在复活节滑雪季节开始之际尤为重要。
布伦纳通道是阿尔卑斯山最繁忙的南北货运走廊，日均承载约7000辆卡车。物流运营商整个冬季通过陶恩或哥达隧道绕行，或调整发车时间以避开周六禁令，增加了面向德国南部、奥地利和意大利北部的准时供应链的成本和复杂性。禁令解除预计将缩短运输时间最多达十小时，减少出口导向型中小企业的绕行里程。
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