海事工会封锁安特卫普-布鲁日和泽布吕赫港口，迎接全国罢工

尽管大多数人关注比利时停飞的飞机，供应链管理者却正面临同样严重的海上中断。自3月9日开始的铁路信号员轮流罢工，已演变为安特卫普-布鲁日和泽布吕赫——欧洲第二大集装箱门户——的海事交通管制员、引航员和拖船船员的全面罢工。IndexBox对自动识别系统（AIS）数据的分析显示，北海的船只排队数量一夜之间翻倍，多条远洋航线甚至完全取消靠港。工会表示，此次抗议针对拟议的养老金改革，可能导致退休福利削减高达25%。与联邦交通部长的谈判上周陷入僵局，促使工会将港口行动与今日的全国罢工同步进行。安特卫普-布鲁日港估计，恢复正常运营后需要“数天”时间才能清理积压货物，汽车运输商警告称，如果零部件周末前无法通过陆路抵达，弗兰德斯的组装厂可能面临停产风险。物流供应商已启动应急方案：马士基和地中海航运将亚洲-欧洲航线改道至鹿特丹和勒阿弗尔，滚装船运营商则在敦刻尔克卸货，并发布“仅限商家运输”通知。比利时的两大出口品类——化工和医药产品——面临交货窗口错过和冷链温控风险，冷藏集装箱在码头闲置未通电。对于流动和搬迁团队来说，最紧迫的问题是家庭物品和企业货物的延误。货运代理建议通知受派人员，本周预订的通关时段可能失效，额外的仓储和滞期费用可能迅速增加。



在这些运营不确定性中，流动部门至少可以放心签证手续：VisaHQ比利时办事处（https://www.visahq.com/belgium/）提供快速在线办理签证、护照及文件认证服务，确保船员更换、技术出勤和员工调动即使在港口日程波动时也能顺利进行。

依赖准时备件物流的雇主应考虑通过根特内陆码头或德国海港的铁路接驳，探索三式联运路线。展望未来，工会领导人威胁称，如果政府推进统一养老金计划，四月还将有更多港口罢工日。设有比利时枢纽的跨国公司被敦促更新业务连续性计划，并考虑将库存分散至邻国，以降低风险。