法国未能按时完成欧盟新入境/出境系统（EES）的部署，错过了3月10日到期的150天关键节点。根据欧盟分阶段启动的规定，所有法国外部申根边境本应在截止日期前实现EES运行，并至少登记50%的第三国旅客。然而，内政部数据显示，覆盖率仍徘徊在约35%，原因包括广泛的自助终端故障和信息技术接口问题。法国戴高乐机场处理了近四分之一的非欧盟旅客流量，3月10日上午高峰时段，2E航站楼因14台生物识别自助终端中有6台故障，排队时间最长达90分钟。
![法国未能按期完成150天内EES系统部署，技术故障导致戴高乐机场排长队]()
对于希望提前应对不断变化的边境要求的旅客，VisaHQ可简化办理流程。该公司在线平台（https://www.visahq.com/france/）提供实时签证信息、数字申请工具及快递服务，覆盖法国及更广泛的申根区，为企业和个人旅客在EES推广期间避免临时手续障碍提供可靠支持。
航空公司表示，延误已影响最低转机时间，随着夏季航班增多，可能导致旅客错过后续航班。谢尔堡和卡昂的渡轮港口尚未收到承诺的基于平板电脑的“预登记设备”，边防警察只能手动录入数据。这一延误令法国能否在4月10日硬性切换、取消实体护照盖章时实现全面EES合规蒙上阴影。行业组织FNAM警告称，临时应急可能重演2019年英国引入电子闸口面部识别时的混乱。航空公司已向内政部请求应急方案，允许在自助终端故障时对紧凑转机航班选择性盖章或免除盖章。对于全球流动团队而言，EES推广不完整增加了逾期停留被误记录的风险，可能影响轮换派遣人员的申根签证合规。企业被建议提醒旅客保留登机牌并拍摄仍使用的出境盖章，以便在数据不符时提供审计凭证。内政部坚称项目“仍在按计划推进”，并表示已向戴高乐和尼斯机场派遣额外技术人员。然而，欧洲委员会申根司上月向欧洲议会议员表示，包括一名2024年原定落后成员国在内的三国“距离当前门槛还有相当距离”，引发外界猜测可能会考虑进一步宽限期。
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航空公司表示，延误已影响最低转机时间，随着夏季航班增多，可能导致旅客错过后续航班。谢尔堡和卡昂的渡轮港口尚未收到承诺的基于平板电脑的“预登记设备”，边防警察只能手动录入数据。这一延误令法国能否在4月10日硬性切换、取消实体护照盖章时实现全面EES合规蒙上阴影。行业组织FNAM警告称，临时应急可能重演2019年英国引入电子闸口面部识别时的混乱。航空公司已向内政部请求应急方案，允许在自助终端故障时对紧凑转机航班选择性盖章或免除盖章。对于全球流动团队而言，EES推广不完整增加了逾期停留被误记录的风险，可能影响轮换派遣人员的申根签证合规。企业被建议提醒旅客保留登机牌并拍摄仍使用的出境盖章，以便在数据不符时提供审计凭证。内政部坚称项目“仍在按计划推进”，并表示已向戴高乐和尼斯机场派遣额外技术人员。然而，欧洲委员会申根司上月向欧洲议会议员表示，包括一名2024年原定落后成员国在内的三国“距离当前门槛还有相当距离”，引发外界猜测可能会考虑进一步宽限期。
