希思罗机场长期以来计划增建第三条跑道的愿望在3月9日遭遇新挫折，航空巨头国际航空集团（IAG）警告投资者，这一价值490亿英镑的项目若成本不控制在300亿英镑以内，可能会让机场变成“空荡荡的混凝土场”。
据财经媒体AInvest报道，IAG指出，建设和融资费用的飙升将迫使希思罗提高着陆费，进而导致航空公司和转机旅客转向欧洲其他竞争枢纽。此警告正值民航管理局启动第二轮咨询，讨论如何从2025-26年开始回收早期成本，这一决定将影响私人融资模式是否能在无纳税人支持下继续存活。
![英航集团警告“产能过剩”，价值490亿英镑的希思罗机场第三跑道计划遭质疑]()
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政府上月正式支持扩建计划，称其可开通30个新航点，并为GDP贡献0.4%的增长。然而，环保组织和多党派议员指出，搬迁M25高速公路和增加三分之一航班量与英国的碳减排目标不符。鉴于规划批准可能要到2029年以后，机场最大客户的最新表态凸显了未来政治和财政上的艰难抉择。
对于全球流动管理者而言，跑道扩建争议尤为重要，因为希思罗现有的容量限制已使得高峰季节机位和符合规定的货运舱位（如宠物和实验设备）极难安排。项目延期或缩减将加剧机位紧张，可能促使更多长途企业航班转向巴黎或阿姆斯特丹，增加责任保障路径的复杂性，并加重欧洲新入境/出境生物识别系统下的短途航段负担。
据财经媒体AInvest报道，IAG指出，建设和融资费用的飙升将迫使希思罗提高着陆费，进而导致航空公司和转机旅客转向欧洲其他竞争枢纽。此警告正值民航管理局启动第二轮咨询，讨论如何从2025-26年开始回收早期成本，这一决定将影响私人融资模式是否能在无纳税人支持下继续存活。
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