比利时航空事故调查局（AAIU）发布了2月5日斯堪的纳维亚航空公司一架空客A320neo在布鲁塞尔机场误将滑行道E1当作07R跑道几乎完成起飞的初步调查结果。3月7日公布的细节显示，飞机速度达到127节，仅比起飞决断速度V1低5节，机组随后中止起飞，飞机停在距离机场围栏仅数米处。
调查人员指出，这起事件是人为因素与基础设施缺陷的“完美风暴”：一块故障的指示灯、熄灭的停止线灯以及地面与塔台频率临时合并，导致一名管制员同时管理七架飞机。夜间湿滑的环境进一步削弱了视觉识别能力。
![布鲁塞尔机场惊险一幕：报告显示SAS A320neo滑行时速度达127节，起飞前紧急中止]()
此事件凸显了欧洲繁忙枢纽跑道侵入风险日益严峻的担忧。布鲁塞尔机场存在多个已知“高风险点”，AAIU敦促机场运营方及空中导航服务提供商Skeyes加快部署先进的地面监控系统。斯堪的纳维亚航空则计划加速在机队中推广“机场移动地图”软件，该技术能在飞机进入错误区域时立即向驾驶舱发出警告。
若突发运营中断导致旅客需改道或在邻国临时停留，VisaHQ可协助快速办理所需的过境或入境签证。其比利时服务门户（https://www.visahq.com/belgium/）提供高效的签证及电子旅行授权（eTA）办理服务，对于因机场事件引发的临时行程变更尤为重要。
对于旅行风险及派遣管理者而言，该报告提醒航空安全事件可能导致机场突然关闭及连锁延误。拥有关键岗位员工的企业应密切关注航行通知（NOTAM），并在行程安排中预留因地面调查可能产生的时间缓冲。AAIU后续更新尚在等待，最终报告预计可能长达一年后发布。
调查人员指出，这起事件是人为因素与基础设施缺陷的“完美风暴”：一块故障的指示灯、熄灭的停止线灯以及地面与塔台频率临时合并，导致一名管制员同时管理七架飞机。夜间湿滑的环境进一步削弱了视觉识别能力。
此事件凸显了欧洲繁忙枢纽跑道侵入风险日益严峻的担忧。布鲁塞尔机场存在多个已知“高风险点”，AAIU敦促机场运营方及空中导航服务提供商Skeyes加快部署先进的地面监控系统。斯堪的纳维亚航空则计划加速在机队中推广“机场移动地图”软件，该技术能在飞机进入错误区域时立即向驾驶舱发出警告。
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