总部位于法兰克福的汉莎货运于3月7日公布了2025年业绩，显示收入增长4%，达到34亿欧元，调整后息税前利润（EBIT）飙升近30%，达到3.24亿欧元。此表现使该航空公司比“大胆行动2030”战略预期提前整整一年，重返全球五大货运航空公司之列。增长呈现广泛态势。
![汉莎货运重返全球前五，营业额达34亿欧元]()
无论您的物流团队需要为工程师安排紧急商务出行，还是您作为外派人员随公司任务出行，VisaHQ都能与汉莎货运的货物运输同步简化签证手续。通过其德国门户网站（https://www.visahq.com/germany/），旅客可查询签证要求、在线提交申请并跟踪审批进度，确保不会因临时文件问题误机。
以货运吨公里计的运力增长了5.4%，得益于欧洲境内新增的空客A321F航班以及恢复的波音777F至特拉维夫和上海的航线。腹舱货运能力也有所提升，因汉莎、奥地利航空和瑞士航空新增了长途客运航线，为慕尼黑和维也纳的货主提供了更多选择。公司归功于成本控制——燃油套期保值和网络优化使单位成本降低了两个百分点——以及汽车、高科技和制药行业的稳定收益支持。管理层表示，数字化举措如基于人工智能的动态定价现已覆盖65%的预订量，预计年底将达到90%。对于德国出口商而言，这一复苏意味着在红海航线绕行导致海运时间延长多达15天的情况下，货运更加有保障。负责搬运时间敏感零件或温控实验样本的调配经理们，可以再次依赖法兰克福的当日连接航班。展望未来，汉莎货运将于今年夏天在罗马开设第五个欧洲货运枢纽，并深化与瑞士环球货运的合作，将苏黎世打造为第六个枢纽——这些举措有望进一步拓展德国工业及其外派人员全球运输个人物品的航线选择。
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以货运吨公里计的运力增长了5.4%，得益于欧洲境内新增的空客A321F航班以及恢复的波音777F至特拉维夫和上海的航线。腹舱货运能力也有所提升，因汉莎、奥地利航空和瑞士航空新增了长途客运航线，为慕尼黑和维也纳的货主提供了更多选择。公司归功于成本控制——燃油套期保值和网络优化使单位成本降低了两个百分点——以及汽车、高科技和制药行业的稳定收益支持。管理层表示，数字化举措如基于人工智能的动态定价现已覆盖65%的预订量，预计年底将达到90%。对于德国出口商而言，这一复苏意味着在红海航线绕行导致海运时间延长多达15天的情况下，货运更加有保障。负责搬运时间敏感零件或温控实验样本的调配经理们，可以再次依赖法兰克福的当日连接航班。展望未来，汉莎货运将于今年夏天在罗马开设第五个欧洲货运枢纽，并深化与瑞士环球货运的合作，将苏黎世打造为第六个枢纽——这些举措有望进一步拓展德国工业及其外派人员全球运输个人物品的航线选择。
