LATAM巴西航空宣布，其尚未开通的圣保罗（GRU）—阿姆斯特丹（AMS）航线将于2026年4月18日起每周运营六班，比最初计划多出两班。此次运力提升于2026年3月7日公布，距离首航不到一个月，反映出休闲旅客和设有欧洲总部的跨国公司需求均超出预期。阿姆斯特丹史基浦机场是连接欧洲、非洲和亚洲的重要中转枢纽。
新增航班将改善巴西商业之都与斯德哥尔摩、特拉维夫和孟买等关键市场的当日转机，较现有依赖巴黎或法兰克福的路线节省数小时。LATAM将使用配备30个商务舱平躺座椅的波音787-9飞机，专为商务出行人士设计。旅行管理公司表示，额外运力对巴西农业科技和生命科学出口商尤为有利，帮助他们快速抵达欧盟客户。
对于希望享受更便捷欧洲连接的旅客，办理相关证件仍不可忽视。VisaHQ的在线平台为持巴西护照者高效办理申根签证，涵盖表格填写、预约和文件递送，详情可见https://www.visahq.com/brazil/。手续办妥后，无论是度假游客还是商务人士，都能专注于LATAM扩充航班带来的新机遇。
![LATAM将圣保罗至阿姆斯特丹航线增至每周六班，备战新航线开通]()
另一方面，活跃于巴西海上风电建设的荷兰工程巨头将获得更灵活的周轮换安排，无需周末滞留。LATAM商务团队预计，扩班将带来约1.2亿雷亚尔（2400万美元）的年增收，并支持900个直接及间接就业岗位。
从出行政策角度看，新航线将重塑优选航空合作关系。此前多家总部设在阿姆斯特丹的跨国公司为避免双重转机，选择经由马德里搭乘伊比利亚航空前往巴西。采购经理们正重新评估城市对航线合同，纳入LATAM更高频次及SkyTeam合作伙伴的后续网络。
此举也向目前每日运营同一航线波音777的荷兰皇家航空发出竞争信号。业内分析师预计，KLM将在欧洲夏季高峰期提升机型密度，但在实际需求显现前不会增班。若载客率持续超过85%，LATAM暗示可能在2026/27年旺季前实现每日航班运营。
新增航班将改善巴西商业之都与斯德哥尔摩、特拉维夫和孟买等关键市场的当日转机，较现有依赖巴黎或法兰克福的路线节省数小时。LATAM将使用配备30个商务舱平躺座椅的波音787-9飞机，专为商务出行人士设计。旅行管理公司表示，额外运力对巴西农业科技和生命科学出口商尤为有利，帮助他们快速抵达欧盟客户。
对于希望享受更便捷欧洲连接的旅客，办理相关证件仍不可忽视。VisaHQ的在线平台为持巴西护照者高效办理申根签证，涵盖表格填写、预约和文件递送，详情可见https://www.visahq.com/brazil/。手续办妥后，无论是度假游客还是商务人士，都能专注于LATAM扩充航班带来的新机遇。
另一方面，活跃于巴西海上风电建设的荷兰工程巨头将获得更灵活的周轮换安排，无需周末滞留。LATAM商务团队预计，扩班将带来约1.2亿雷亚尔（2400万美元）的年增收，并支持900个直接及间接就业岗位。
从出行政策角度看，新航线将重塑优选航空合作关系。此前多家总部设在阿姆斯特丹的跨国公司为避免双重转机，选择经由马德里搭乘伊比利亚航空前往巴西。采购经理们正重新评估城市对航线合同，纳入LATAM更高频次及SkyTeam合作伙伴的后续网络。
此举也向目前每日运营同一航线波音777的荷兰皇家航空发出竞争信号。业内分析师预计，KLM将在欧洲夏季高峰期提升机型密度，但在实际需求显现前不会增班。若载客率持续超过85%，LATAM暗示可能在2026/27年旺季前实现每日航班运营。
