奥地利交通部于3月4日宣布了两项新的双边协议，旨在便利工人、学生和游客的日常跨境出行。与瑞士修订后的巴士协议在指定边境州引入有限的国内运输权，允许奥地利运营商在边境两侧接送乘客——这在欧盟标准规则中属例外。同时，与斯洛伐克签署的铁路基础设施协议将释放资金，用于现代化维也纳—布拉迪斯拉发走廊，并建设一条直接连接布拉迪斯拉发至维也纳国际机场的支线。（来源：schengen90.app）
这些措施旨在将目前每日40班列车的服务频率提升至2027年底的70班，大幅缩短每天有1.6万名斯洛伐克国民根据欧盟自由流动规则通勤至奥地利东部的门到门旅行时间。对于瑞士企业而言，国内运输试点将简化与奥地利巴士公司签订工厂班车服务合同的流程，无需繁琐的“临时服务”许可。
![奥地利与瑞士和斯洛伐克签署铁路和公交协议，简化跨境通勤流程]()
虽然欧盟公民可无须手续自由跨境，但来自其他国家的旅客仍可能需要签证或居留许可才能享受这些便捷的交通连接。VisaHQ门户网站（https://www.visahq.com/austria/）提供快速、分步骤的奥地利及申根区入境要求指导，帮助游客、学生和商务访客准备材料、跟踪申请并遵守不断变化的规定。
对雇主而言，这些进展意味着更广泛的人才招聘范围：维也纳企业可在布拉迪斯拉发发布职位，实际通勤时间约一小时；而福拉尔贝格制造商则获得通往圣加仑和布赫斯熟练劳动力的可靠巴士连接。流动性团队需注意，税务和社会保障协调规则（法规883/2004）保持不变；跨境工作人员若派遣超过14天，仍需持有A1证书。
这些协议也契合欧盟气候目标。预计到2028年，升级后的铁路线路每年将实现120万乘客公里的汽车转移至铁路，预计减少约3400吨二氧化碳排放。交通部表示，项目将通过国家资金和欧洲互联设施（Connecting Europe Facility）资助混合方式融资，采购招标计划于2026年第三季度启动。
这些措施旨在将目前每日40班列车的服务频率提升至2027年底的70班，大幅缩短每天有1.6万名斯洛伐克国民根据欧盟自由流动规则通勤至奥地利东部的门到门旅行时间。对于瑞士企业而言，国内运输试点将简化与奥地利巴士公司签订工厂班车服务合同的流程，无需繁琐的“临时服务”许可。
虽然欧盟公民可无须手续自由跨境，但来自其他国家的旅客仍可能需要签证或居留许可才能享受这些便捷的交通连接。VisaHQ门户网站（https://www.visahq.com/austria/）提供快速、分步骤的奥地利及申根区入境要求指导，帮助游客、学生和商务访客准备材料、跟踪申请并遵守不断变化的规定。
对雇主而言，这些进展意味着更广泛的人才招聘范围：维也纳企业可在布拉迪斯拉发发布职位，实际通勤时间约一小时；而福拉尔贝格制造商则获得通往圣加仑和布赫斯熟练劳动力的可靠巴士连接。流动性团队需注意，税务和社会保障协调规则（法规883/2004）保持不变；跨境工作人员若派遣超过14天，仍需持有A1证书。
这些协议也契合欧盟气候目标。预计到2028年，升级后的铁路线路每年将实现120万乘客公里的汽车转移至铁路，预计减少约3400吨二氧化碳排放。交通部表示，项目将通过国家资金和欧洲互联设施（Connecting Europe Facility）资助混合方式融资，采购招标计划于2026年第三季度启动。
