塞维利亚圣巴勃罗机场的空中交通管制员发出罢工警告，若人员配备不增加，可能导致所有航班停飞。工会发言人巴勃罗·戈麦斯·洪克拉3月3日向*EFE*透露，自2021年私营塔台运营商Saerco接手以来，管制员人数已从16人减少至10人。2月17日，当无备用人员时，已启动应急预案。
若罢工成真，将正值安达卢西亚最繁忙的圣周假期，届时休闲朝圣者和来访高管均大量出行。塞维利亚Aerópolis和Cartuja科技园区有140多家跨国公司设立区域枢纽，许多依赖每日直飞欧洲各大首都的航班。长时间的航班中断可能迫使旅客改道马拉加或法鲁，导致整体行程时间增加2至3小时。
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![塞维利亚机场管制员因人手短缺威胁罢工，警告可能导致机场关闭]()
Saerco坚称其排班符合安全规定，服务“有保障”，但主要管制员工会USCA反驳称，人员不足违反欧盟工作时间指令中的休息规定。若调解失败，西班牙交通部将设定最低服务水平，通常为计划航班的60%至80%，但即便有限的航班取消也可能影响紧密的伊比利亚航空轮换。
风险管理团队应开始规划关键人员的替代铁路或公路交通方案，并密切关注即将发布的航空通知（NOTAM）。通过塞维利亚运输项目货物的企业应检查合同中的不可抗力条款，以应对操作时间窗口的变动。
此次争议也再次引发对西班牙部分塔台服务自由化的关注，工会认为，过于注重成本的合同削弱了系统韧性，而欧盟的出入境系统对第三国航班的额外管制工作量要求也在增加。
若罢工成真，将正值安达卢西亚最繁忙的圣周假期，届时休闲朝圣者和来访高管均大量出行。塞维利亚Aerópolis和Cartuja科技园区有140多家跨国公司设立区域枢纽，许多依赖每日直飞欧洲各大首都的航班。长时间的航班中断可能迫使旅客改道马拉加或法鲁，导致整体行程时间增加2至3小时。
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此次争议也再次引发对西班牙部分塔台服务自由化的关注，工会认为，过于注重成本的合同削弱了系统韧性，而欧盟的出入境系统对第三国航班的额外管制工作量要求也在增加。
