2026年6月24日起，西捷航空将终止每日莱斯布里奇（YQL）至卡尔加里的航线，南阿尔伯塔地区的区域连通性因此受到冲击。莱斯布里奇市发布了详尽的常见问题解答，回应社区关切并介绍替代服务的策略。该航线仅占机场每年3.3万次航班起降的2%，但却是唯一的定期客运航线。（详见：lethbridge.ca）
西捷航空将撤航归因于财务表现不佳，这一决定与其同时退出梅迪辛哈特航线相呼应。尽管莱斯布里奇机场在2025年完成了耗资数百万美元的航站楼和机场跑道升级，且93%的资金来自联邦和省政府补助，市政府官员强调，现代化的基础设施，包括扩大的停机坪和升级的导航设备，将有助于吸引其他航空公司进驻。
对商务旅客而言，短期影响是前往卡尔加里的地面交通时间延长，或需选择更昂贵的包机服务。涉及轮班制员工的行业——如农产品加工、可再生能源项目和跨境运输——必须重新评估差旅预算和任务时间安排。医疗转运、皇家骑警及飞行培训业务将继续，但定期航班的取消可能影响企业吸引人才，尤其是在与拥有直飞航线的城市竞争时。
![WestJet退出后，莱斯布里奇将于6月24日后无定期航班；市政府紧急寻求新航空公司接入]()
航班选择减少，旅客至少可以免除签证烦恼：VisaHQ在线平台（https://www.visahq.com/canada/）可加速办理加拿大入境许可，或协助申请美国及其他目的地签证，确保因航线调整需经卡尔加里或梅迪辛哈特转机的旅客不会因手续延误。
市政府已与多家航空公司展开谈判，包括超低成本航空和区域涡桨飞机运营商，并在探索类似北卑诗省的收入保障模式。另一策略是利用南阿尔伯塔农业旅游的增长，向已服务卡尔加里的航空公司推介季节性航线。
在此期间，出行管理者应建议员工通过卡尔加里预订可退票机票，并预留额外的地面转乘时间（约两小时车程）。依赖莱斯布里奇至卡尔加里当天往返连接美国航班的企业，可能需要调整过夜政策，或暂时将旅客转移至梅迪辛哈特，直至替代航线开通。
西捷航空将撤航归因于财务表现不佳，这一决定与其同时退出梅迪辛哈特航线相呼应。尽管莱斯布里奇机场在2025年完成了耗资数百万美元的航站楼和机场跑道升级，且93%的资金来自联邦和省政府补助，市政府官员强调，现代化的基础设施，包括扩大的停机坪和升级的导航设备，将有助于吸引其他航空公司进驻。
对商务旅客而言，短期影响是前往卡尔加里的地面交通时间延长，或需选择更昂贵的包机服务。涉及轮班制员工的行业——如农产品加工、可再生能源项目和跨境运输——必须重新评估差旅预算和任务时间安排。医疗转运、皇家骑警及飞行培训业务将继续，但定期航班的取消可能影响企业吸引人才，尤其是在与拥有直飞航线的城市竞争时。
航班选择减少，旅客至少可以免除签证烦恼：VisaHQ在线平台（https://www.visahq.com/canada/）可加速办理加拿大入境许可，或协助申请美国及其他目的地签证，确保因航线调整需经卡尔加里或梅迪辛哈特转机的旅客不会因手续延误。
市政府已与多家航空公司展开谈判，包括超低成本航空和区域涡桨飞机运营商，并在探索类似北卑诗省的收入保障模式。另一策略是利用南阿尔伯塔农业旅游的增长，向已服务卡尔加里的航空公司推介季节性航线。
在此期间，出行管理者应建议员工通过卡尔加里预订可退票机票，并预留额外的地面转乘时间（约两小时车程）。依赖莱斯布里奇至卡尔加里当天往返连接美国航班的企业，可能需要调整过夜政策，或暂时将旅客转移至梅迪辛哈特，直至替代航线开通。
