2026年3月1日，来自不同政党的250名国家及地方政治人物联合发表公开信，呼吁“立即放弃”巴黎机场集团（Aéroports de Paris，简称ADP）关于扩展和优化巴黎戴高乐机场（CDG）容量的计划。该耗资60亿欧元的项目是ADP 2027-2034年监管合同的一部分，目标是在不新建第四条跑道的情况下，将年旅客吞吐量从7600万提升至9000万。
来自塞纳-圣但尼省、瓦尔多瓦兹省及其他地区的签署者指出，该项目与法国的气候承诺存在“历史性矛盾”。他们警告称，项目将导致每年增加3.4万架次的航班起降，飞行航线下数百万居民将面临更严重的噪音污染。环保非政府组织也加入了反对行列，引用交通与环境组织的模型显示，尽管承诺推广可持续航空燃料，戴高乐机场的碳排放总量仍可能上升。
ADP方面回应称，计划依托2E和3号航站楼的卫星厅扩建、增加远机位以及升级行李和边检系统，以优化旅客流动。运营方承诺到2035年温室气体排放将减少23%，并强调容量增长对于保障戴高乐机场作为法航-荷航枢纽地位及其9万个直接就业岗位至关重要。
![250名法兰西岛大区政界人士联名要求取消60亿欧元的戴高乐机场扩建计划]()
对于可能受未来容量限制影响的国际旅客，或希望简化法国境内出行流程的乘客，VisaHQ提供了快速数字化的签证及旅行证件办理服务。其在线平台提供逐步指导、实时状态更新及专家支持，覆盖法国及200多个目的地，帮助旅客避免因机场基础设施变化带来的行政障碍（https://www.visahq.com/france/）。
对于全球流动性强的企业而言，这场政治争议尤为重要，因为它可能延缓戴高乐机场拟建的公务航空设施、新酒店空间及申根区/非申根区转机通道的投资决策。任何延期都将加剧当前高峰期移民检查的瓶颈，削弱巴黎相较阿姆斯特丹史基浦和法兰克福的竞争力。
政府现正面临是否在夏季前批准ADP经济监管合同的抉择。如果市长和议员联盟成功推动公共调查或禁令，戴高乐机场用户可能在2027年橄榄球世界杯和2028年奥运会带来的客流高峰期，遭遇多年容量受限的困境。
来自塞纳-圣但尼省、瓦尔多瓦兹省及其他地区的签署者指出，该项目与法国的气候承诺存在“历史性矛盾”。他们警告称，项目将导致每年增加3.4万架次的航班起降，飞行航线下数百万居民将面临更严重的噪音污染。环保非政府组织也加入了反对行列，引用交通与环境组织的模型显示，尽管承诺推广可持续航空燃料，戴高乐机场的碳排放总量仍可能上升。
ADP方面回应称，计划依托2E和3号航站楼的卫星厅扩建、增加远机位以及升级行李和边检系统，以优化旅客流动。运营方承诺到2035年温室气体排放将减少23%，并强调容量增长对于保障戴高乐机场作为法航-荷航枢纽地位及其9万个直接就业岗位至关重要。
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政府现正面临是否在夏季前批准ADP经济监管合同的抉择。如果市长和议员联盟成功推动公共调查或禁令，戴高乐机场用户可能在2027年橄榄球世界杯和2028年奥运会带来的客流高峰期，遭遇多年容量受限的困境。
