在一场持续48小时的警告性罢工中，德国16个联邦州中的14个州的公交、轻轨和地铁线路陷入瘫痪，当地交通公司于3月1日星期日凌晨开始恢复正常运营。柏林交通公司（BVG）报告称，首批地铁和有轨电车服务于凌晨3点从车库出发，预计上午中旬恢复全面运营。汉堡、慕尼黑、科隆和法兰克福也在同步加快恢复进程。
此次罢工由公共部门工会Verdi发起，涉及约10万名司机、调度员和维修人员，涵盖150家市政运营商。Verdi要求缩短至35小时工作周，保证至少11小时的休息时间，并提高周末加班补贴，理由是长期存在的人员短缺导致每日服务被迫取消。雇主方面则表示，这些要求将使年度成本增加16亿欧元。
对全球出行团队来说，影响立竿见影：驻外人员和商务旅客反映柏林和慕尼黑机场出租车排队等候时间长达两小时，主要城市的网约车加价超过250%。多家跨国公司安排了酒店与工厂之间的班车，以保障生产正常进行。
![德国全国公共交通罢工结束，服务逐步恢复正常运行]()
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尽管罢工已结束，Verdi警告若3月4日至5日的新一轮谈判无进展，可能会采取进一步行动。出行管理者建议在行程中预留缓冲时间，并密切关注地区劳资纠纷动态。雇主也应提醒派遣员工，德国通票（2026年价格为63欧元）在全国范围内有效，且可作为应税福利报销，减轻服务恢复后的出行成本。
此次对峙也重新引发了关于德国能否实现依靠公共交通替代私家车的碳减排目标的讨论。长期的劳资纠纷可能导致旅客转向私家车或国内航班，削弱许多企业差旅计划中内嵌的可持续发展政策。
此次罢工由公共部门工会Verdi发起，涉及约10万名司机、调度员和维修人员，涵盖150家市政运营商。Verdi要求缩短至35小时工作周，保证至少11小时的休息时间，并提高周末加班补贴，理由是长期存在的人员短缺导致每日服务被迫取消。雇主方面则表示，这些要求将使年度成本增加16亿欧元。
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