比利时最大的航空枢纽即将迎来重大地面交通升级。2026年3月1日，布鲁塞尔机场与德国铁路公司（Deutsche Bahn）确认，德国高速列车ICE网络将延伸至布鲁塞尔机场，设立专用停靠站。从今年9月起，每天将有多达六班列车运行于科隆—亚琛—列日—鲁汶—布鲁塞尔机场—安特卫普线路，极大缩短机场与科隆之间的旅程时间至约两小时，为短途航班提供直接的铁路替代方案。
机场首席执行官阿尔诺·费斯特（Arnaud Feist）称该项目为“比利时国际连通性的重要一步”，并强调目前近20%的枢纽旅客来自德国西部。德国铁路高层表示，此次延伸符合公司将主要欧洲机场纳入长途铁路网络的战略，此前已与法兰克福和阿姆斯特丹史基浦机场达成类似合作。
对于企业出行管理者而言，该服务意味着员工可通过布鲁塞尔机场无缝衔接长途航班，无需依赖拥堵的公路或预订中转航班。出行政策专家指出，鼓励旅客转向铁路出行，有助于企业减少范围3排放，顺应2027年生效的欧盟可持续发展法规。
![布鲁塞尔机场将于九月开通两小时高速铁路直达科隆]()
对于计划在科隆—布鲁塞尔—安特卫普走廊由飞机转乘火车的国际旅客，签证手续同样关键。VisaHQ的比利时平台（https://www.visahq.com/belgium/）可帮助乘客和出行管理者快速核实申根签证要求并在线办理申请，确保员工在搭乘新ICE列车经布鲁塞尔机场转机前持有有效证件。
实际操作中，车票将于6月中旬起在德国铁路和比利时国家铁路（SNCB/NMBS）平台同步发售，预计年内将推出结合航空与铁路段的联程票，符合现有国际航空运输协会（IATA）多式联运标准。布鲁塞尔机场也在加紧完善轨道旁值机亭和到达大厅内的行李托运柜台，方便铁路乘客在安检前领取登机牌。
这一新连接进一步巩固了比利时作为多式联运枢纽的地位。通过将高速铁路与机场运营深度融合，比利时与法国、荷兰的发展趋势相呼应，彰显欧洲范围内用铁路替代三小时以内短途航班的广泛趋势。
机场首席执行官阿尔诺·费斯特（Arnaud Feist）称该项目为“比利时国际连通性的重要一步”，并强调目前近20%的枢纽旅客来自德国西部。德国铁路高层表示，此次延伸符合公司将主要欧洲机场纳入长途铁路网络的战略，此前已与法兰克福和阿姆斯特丹史基浦机场达成类似合作。
对于企业出行管理者而言，该服务意味着员工可通过布鲁塞尔机场无缝衔接长途航班，无需依赖拥堵的公路或预订中转航班。出行政策专家指出，鼓励旅客转向铁路出行，有助于企业减少范围3排放，顺应2027年生效的欧盟可持续发展法规。
对于计划在科隆—布鲁塞尔—安特卫普走廊由飞机转乘火车的国际旅客，签证手续同样关键。VisaHQ的比利时平台（https://www.visahq.com/belgium/）可帮助乘客和出行管理者快速核实申根签证要求并在线办理申请，确保员工在搭乘新ICE列车经布鲁塞尔机场转机前持有有效证件。
实际操作中，车票将于6月中旬起在德国铁路和比利时国家铁路（SNCB/NMBS）平台同步发售，预计年内将推出结合航空与铁路段的联程票，符合现有国际航空运输协会（IATA）多式联运标准。布鲁塞尔机场也在加紧完善轨道旁值机亭和到达大厅内的行李托运柜台，方便铁路乘客在安检前领取登机牌。
这一新连接进一步巩固了比利时作为多式联运枢纽的地位。通过将高速铁路与机场运营深度融合，比利时与法国、荷兰的发展趋势相呼应，彰显欧洲范围内用铁路替代三小时以内短途航班的广泛趋势。
