从2月27日星期五凌晨3点首班电车开始，到周六深夜末班夜班公交结束，德国的市政交通网络几乎陷入瘫痪，因公共服务工会Ver.di发起了为期48小时的警告性罢工。此次罢工影响了16个联邦州中的15个州的本地公交、电车和地铁服务；只有市郊铁路（S-Bahn）和长途德铁列车继续运行，但全天都出现了严重拥挤。
Ver.di代表约10万名在150家市属交通运营商工作的员工，要求缩短每周工作时间、延长休息时间并提高夜班津贴。经过四轮无果的谈判后，工会在3月下一轮谈判前加大了施压力度。雇主方面表示，这些要求将导致每年增加11亿欧元的成本，财政紧张的城市无法在没有联邦补贴的情况下承担。
对商务旅客来说，影响立竿见影。根据出行平台FreeMove的数据，柏林和慕尼黑的网约车使用量激增了180%，法兰克福机场的出租车平均排队时间达55分钟。企业的安全管理人员不得不紧急安排酒店班车并批准紧急租车预算。员工以通勤为主的企业，尤其是呼叫中心和配送仓库，员工出勤率下降了多达30%，部分企业甚至将周末业务转移到海外。
![德国全国Ver.di工会罢工，城市交通停摆48小时]()
与此同时，仍需办理签证、居留许可或其他旅行证件的旅客，可以通过VisaHQ提供的德国综合在线办理服务（https://www.visahq.com/germany/）节省宝贵时间。提前借助专业服务完成手续，有助于在罢工或其他突发交通中断时减少不确定因素。
尽管服务预计将在周一高峰前恢复，Ver.di警告称，如果未达成协议，未来多日罢工“极有可能”继续。3月有关键出行或生产计划的雇主应制定应急路线，提前预订城际铁路座位，并向员工传达灵活工作安排。长期来看，此次事件凸显了德国脱碳计划的脆弱性——该计划依赖于可靠的公共交通系统，而工业行动可能成为重大风险。
对于外籍人士和国际派遣员工来说，此次罢工提醒他们随时准备备用出行应用，并在日常安排中预留额外时间。安置团队或可在入职培训中加入罢工应对指导。
Ver.di代表约10万名在150家市属交通运营商工作的员工，要求缩短每周工作时间、延长休息时间并提高夜班津贴。经过四轮无果的谈判后，工会在3月下一轮谈判前加大了施压力度。雇主方面表示，这些要求将导致每年增加11亿欧元的成本，财政紧张的城市无法在没有联邦补贴的情况下承担。
对商务旅客来说，影响立竿见影。根据出行平台FreeMove的数据，柏林和慕尼黑的网约车使用量激增了180%，法兰克福机场的出租车平均排队时间达55分钟。企业的安全管理人员不得不紧急安排酒店班车并批准紧急租车预算。员工以通勤为主的企业，尤其是呼叫中心和配送仓库，员工出勤率下降了多达30%，部分企业甚至将周末业务转移到海外。
与此同时，仍需办理签证、居留许可或其他旅行证件的旅客，可以通过VisaHQ提供的德国综合在线办理服务（https://www.visahq.com/germany/）节省宝贵时间。提前借助专业服务完成手续，有助于在罢工或其他突发交通中断时减少不确定因素。
尽管服务预计将在周一高峰前恢复，Ver.di警告称，如果未达成协议，未来多日罢工“极有可能”继续。3月有关键出行或生产计划的雇主应制定应急路线，提前预订城际铁路座位，并向员工传达灵活工作安排。长期来看，此次事件凸显了德国脱碳计划的脆弱性——该计划依赖于可靠的公共交通系统，而工业行动可能成为重大风险。
对于外籍人士和国际派遣员工来说，此次罢工提醒他们随时准备备用出行应用，并在日常安排中预留额外时间。安置团队或可在入职培训中加入罢工应对指导。
