边境贸易持续低迷，俄罗斯封闭边境导致芬兰城镇人烟稀少

自从芬兰启动紧急权力封锁与俄罗斯的八个陆地边境口岸以来，已有两年多时间。位于北卡累利阿的尼拉拉检查站曾经熙熙攘攘，如今却宛如鬼城。法新社2月25日发布的实地报道描绘出一幅鲜明的画面：加油站被塑料包裹，纪念品摊点关闭，年度跨境通行人数从近两百万骤降至零。

2023年12月，赫尔辛基关闭边境，指责莫斯科策划了一场突如其来的1300名无证移民涌入事件，称之为“混合攻击”，克里姆林宫对此予以否认。根据2024年《边境安全法》，内政部每30天续签一次封锁令，部长们表示该措施将“视情况持续实施”。尽管官方将此举定位为安全需要，法新社采访的地方官员却表示，最深的伤痕是经济上的：运输公司迁移，咖啡馆裁员，托马亚尔维和伊马特拉边境市镇的房产价值跌幅达到两位数。

影响远超边境地区。芬兰海关数据显示，2025年东部边境货运量下降47%，木材和纸张出口商被迫改道波罗的海港口，每个集装箱额外增加约250欧元成本。此变化也影响企业流动计划；在圣彼得堡有员工的跨国公司人力资源经理过去依赖尼拉拉和瓦利马边境口岸进行周末通勤，如今只能通过昂贵的伊斯坦布尔空中航线实现。



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政策分析人士指出，芬兰的强硬立场成为欧盟遏制“工具化移民”能力的试金石。布鲁塞尔正准备更新申根指南，允许成员国在特定陆地口岸暂停庇护申请处理，期限为可续签的三个月，基本复制芬兰模式。然而，人权组织警告称，长期关闭边境削弱了寻求庇护的权利，且对小企业的打击远大于对国家行为者的影响。

对于全球流动团队而言，关键是制定应急计划。拥有芬兰和俄罗斯业务的雇主应预计陆地边境将持续关闭至2026年，并为空运或海运替代方案预留预算。短期派遣成本相应上升：曾经只需40欧元油费的赫尔辛基至圣彼得堡四日行程，如今需支付550欧元往返机票及额外签证支持费用。