法国最繁忙的两个门户——巴黎戴高乐机场（CDG）和巴黎奥利机场（ORY）——已正式向欧盟委员会请求，在6月至8月的高峰期暂停申根出入境系统（EES）的最后阶段实施。
ADP副首席执行官贾斯汀·库塔尔在2月24日的新闻发布会上表示，机场迄今仅进行了“有限的试点”，但排队情况已远超EES实施前的正常水平。
根据欧盟法律，EES必须在2026年4月10日前全面启用，首次进入欧盟的非欧盟旅客需采集指纹和面部图像，后续入境时进行核验。
旅游业机构警告称，自助终端和人员配备尚未准备就绪：欧洲国际机场理事会（ACI Europe）称初期部署使通关时间增加了70%，英国渡轮和铁路运营商报告繁忙周末等待时间长达4小时。
库塔尔认为暂停实施可避免对安全和客户体验造成“极其危险”的后果，并指出2026年法国将举办多项国际活动，巴黎机场将迎来创纪录的客流量。
![法国机场要求欧盟暂停夏季生物识别边境检查]()
欧洲航空公司协会和国际航空运输协会（IATA）支持这一请求，指出软件故障尚未解决，且欧盟边境警力“长期短缺”。
若布鲁塞尔批准暂停，法国可合法恢复手工盖章护照，直至9月，为安装更多自助通关闸机、培训工作人员及优化移动预登记应用争取时间。
在此背景下，旅客可依靠VisaHQ的专业服务，提前应对不断变化的边境手续。该公司专门的法国页面（https://www.visahq.com/france/）提供即时签证需求查询、逐步申请指导及在线客服支持，帮助休闲游客和企业出行团队在抵达前准备好材料，并在EES在生物识别与手工处理间切换时顺利调整行程。
企业出行管理者应提醒旅客，夏季期间通关程序可能在数字与手工检查间波动，并在经法国转机时预留更长的转机时间。
从长远来看，ADP表示将继续支持EES，并在系统稳定后扩大Parafe电子闸机的使用，与新数据库对接。
观察人士认为，此次争议是对欧盟在确保安全目标的同时，给予成员国操作灵活性意愿的一次重要考验。
ADP副首席执行官贾斯汀·库塔尔在2月24日的新闻发布会上表示，机场迄今仅进行了“有限的试点”，但排队情况已远超EES实施前的正常水平。
根据欧盟法律，EES必须在2026年4月10日前全面启用，首次进入欧盟的非欧盟旅客需采集指纹和面部图像，后续入境时进行核验。
旅游业机构警告称，自助终端和人员配备尚未准备就绪：欧洲国际机场理事会（ACI Europe）称初期部署使通关时间增加了70%，英国渡轮和铁路运营商报告繁忙周末等待时间长达4小时。
库塔尔认为暂停实施可避免对安全和客户体验造成“极其危险”的后果，并指出2026年法国将举办多项国际活动，巴黎机场将迎来创纪录的客流量。
欧洲航空公司协会和国际航空运输协会（IATA）支持这一请求，指出软件故障尚未解决，且欧盟边境警力“长期短缺”。
若布鲁塞尔批准暂停，法国可合法恢复手工盖章护照，直至9月，为安装更多自助通关闸机、培训工作人员及优化移动预登记应用争取时间。
在此背景下，旅客可依靠VisaHQ的专业服务，提前应对不断变化的边境手续。该公司专门的法国页面（https://www.visahq.com/france/）提供即时签证需求查询、逐步申请指导及在线客服支持，帮助休闲游客和企业出行团队在抵达前准备好材料，并在EES在生物识别与手工处理间切换时顺利调整行程。
企业出行管理者应提醒旅客，夏季期间通关程序可能在数字与手工检查间波动，并在经法国转机时预留更长的转机时间。
从长远来看，ADP表示将继续支持EES，并在系统稳定后扩大Parafe电子闸机的使用，与新数据库对接。
观察人士认为，此次争议是对欧盟在确保安全目标的同时，给予成员国操作灵活性意愿的一次重要考验。
