欧盟运输理事会已批准维也纳重写1958年与瑞士签订的双边公路运输协议，并允许在高度一体化的阿尔卑斯边境地区，定期长途客车和巴士线路有限度地开展国内运输业务。
变化何在？此前，从瑞士萨尔甘斯（Sargans）到奥地利费尔德基希（Feldkirch）的客运服务，虽然可以跨境载客，但禁止在奥地利境内接送乘客。2026年2月23日理事会的决定授权奥地利在福拉尔贝格州的五个区（布鲁登茨、布雷根茨、多恩比恩、费尔德基希）及蒂罗尔州的兰德克区取消这一限制。实际上，瑞士的客车线路将获准在限定区域内，如布雷根茨与多恩比恩之间或布鲁登茨与费尔德基希之间售票。
为何此时调整？自2019年以来，福拉尔贝格与东瑞士之间的日常跨境通勤增长约20%，这主要受康斯坦茨湖两岸劳动力短缺以及长途旅游流量从苏黎世机场转向更经济的腓特烈港—布雷根茨走廊的影响。地方政府抱怨，奥地利和瑞士各自运营的重复线路客流稀少，导致狭窄的阿尔卑斯山谷交通拥堵。适度的国内运输权将帮助运营商整合时刻表，减少排放，并保持票价合理。
![欧盟理事会批准奥地利与瑞士跨境巴士承运协议]()
如果您的机构计划更频繁地跨奥地利—瑞士边境调动员工，请注意签证或居留许可问题可能与运输安排同时出现。VisaHQ提供快速、专业的奥地利商务旅行及家庭成员签证服务，助力企业在流动模式变化中保持合规。详情请访问：https://www.visahq.com/austria/
企业流动性影响 多国公司在圣加仑、布赫斯SG、多恩比恩或兰克韦尔设有办公点，预计员工班车和前往苏黎世及阿尔滕赖因机场的接驳服务将更便捷可靠。人力资源部门应审查差旅政策条款：现可报销瑞士许可线路中纯属奥地利境内段的车票。物流经理需注意，欧盟授权仅限乘客运输，商业货运国内运输仍被禁止。
后续进展 欧洲议会尚需表决，但外交官预计将在复活节休会前通过形式审议。奥地利运营商已请求交通部开放其巴士在瑞士的对等权利，伯尔尼方面表示将在分析奥地利首年数据后予以考虑。
变化何在？此前，从瑞士萨尔甘斯（Sargans）到奥地利费尔德基希（Feldkirch）的客运服务，虽然可以跨境载客，但禁止在奥地利境内接送乘客。2026年2月23日理事会的决定授权奥地利在福拉尔贝格州的五个区（布鲁登茨、布雷根茨、多恩比恩、费尔德基希）及蒂罗尔州的兰德克区取消这一限制。实际上，瑞士的客车线路将获准在限定区域内，如布雷根茨与多恩比恩之间或布鲁登茨与费尔德基希之间售票。
为何此时调整？自2019年以来，福拉尔贝格与东瑞士之间的日常跨境通勤增长约20%，这主要受康斯坦茨湖两岸劳动力短缺以及长途旅游流量从苏黎世机场转向更经济的腓特烈港—布雷根茨走廊的影响。地方政府抱怨，奥地利和瑞士各自运营的重复线路客流稀少，导致狭窄的阿尔卑斯山谷交通拥堵。适度的国内运输权将帮助运营商整合时刻表，减少排放，并保持票价合理。
如果您的机构计划更频繁地跨奥地利—瑞士边境调动员工，请注意签证或居留许可问题可能与运输安排同时出现。VisaHQ提供快速、专业的奥地利商务旅行及家庭成员签证服务，助力企业在流动模式变化中保持合规。详情请访问：https://www.visahq.com/austria/
企业流动性影响 多国公司在圣加仑、布赫斯SG、多恩比恩或兰克韦尔设有办公点，预计员工班车和前往苏黎世及阿尔滕赖因机场的接驳服务将更便捷可靠。人力资源部门应审查差旅政策条款：现可报销瑞士许可线路中纯属奥地利境内段的车票。物流经理需注意，欧盟授权仅限乘客运输，商业货运国内运输仍被禁止。
后续进展 欧洲议会尚需表决，但外交官预计将在复活节休会前通过形式审议。奥地利运营商已请求交通部开放其巴士在瑞士的对等权利，伯尔尼方面表示将在分析奥地利首年数据后予以考虑。
