
国际机场理事会(ACI Europe)、欧洲航空公司联盟(A4E)和国际航空运输协会(IATA)联名致信欧盟内政事务专员马格努斯·布鲁纳,警告称入境/出境系统(EES)下强制生物识别登记可能导致今年夏天机场排队时间长达四小时甚至更久。该联盟呼吁欧盟委员会赋予成员国——包括法国——明确权力,在出现严重混乱时,可部分或全部暂停EES,直至2026年10月底。
自2025年10月分阶段推行以来,边境管控人手不足、自助服务亭技术故障以及Frontex预登记应用推广缓慢,已导致最长两小时的排队等待,尽管目前仅有35%的旅客被采集生物识别信息。业界机构表示,随着2026年4月100%采集成为强制,情况将进一步恶化。
对于在不断变化的要求中寻求实用帮助的旅客和企业流动团队,VisaHQ提供实时签证及边境手续指导,包括EES程序更新,并可协助办理法国及其他申根目的地所需文件。详情请见:https://www.visahq.com/france/
法国机场支持该呼吁,认为设立法律机制以触发临时暂停将带来操作上的确定性,避免出现最后时刻“政治尴尬”的单方面行动,防止违反欧盟法律。他们指出,本月早些时候里斯本出现的七小时排队事件后,葡萄牙未经明确法律依据便临时暂停了EES。
若布鲁塞尔采纳该提议,企业流动团队将获得更明确的应急规划框架,可建议旅客携带传统护照盖章作为备选,并与航空公司协商灵活的值机截止时间。
欧盟委员会预计将在3月7日下次运输理事会会议前作出回应。观察人士称,若遭拒绝,法国、西班牙和意大利等旅游高峰成员国的游说压力将进一步加大。
自2025年10月分阶段推行以来,边境管控人手不足、自助服务亭技术故障以及Frontex预登记应用推广缓慢,已导致最长两小时的排队等待,尽管目前仅有35%的旅客被采集生物识别信息。业界机构表示,随着2026年4月100%采集成为强制,情况将进一步恶化。
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法国机场支持该呼吁,认为设立法律机制以触发临时暂停将带来操作上的确定性,避免出现最后时刻“政治尴尬”的单方面行动,防止违反欧盟法律。他们指出,本月早些时候里斯本出现的七小时排队事件后,葡萄牙未经明确法律依据便临时暂停了EES。
若布鲁塞尔采纳该提议,企业流动团队将获得更明确的应急规划框架,可建议旅客携带传统护照盖章作为备选,并与航空公司协商灵活的值机截止时间。
欧盟委员会预计将在3月7日下次运输理事会会议前作出回应。观察人士称,若遭拒绝,法国、西班牙和意大利等旅游高峰成员国的游说压力将进一步加大。








