慕尼黑机场暴雪混乱，数百乘客被困飞机过夜

2月19日至20日夜间，巴伐利亚地区的暴雪暴露了德国航空生态系统中的一个结构性弱点：当夜间禁飞令遇上极端天气时，如何妥善照顾乘客。

据慕尼黑机场及多家媒体2月23日报道，六架出港航班——其中五架由汉莎集团运营，一架由阿拉伯航空运营——尽管地勤人员拼命进行除冰和跑道清理，仍未能赶上凌晨1点的禁飞豁免时间。由于航站楼登机口已被早前改降航班占用，这些飞机被停放在远端停机位。当地勤人员结束班次、接驳巴士司机离开后，近600名旅客——包括带小孩的家庭——被困在座位上，无法安全返回航站楼。

根据德国夜间航班规定，只有巴伐利亚交通部有权豁免午夜至凌晨5点的禁飞令，且豁免名额严格控制，以保护当地居民免受噪音干扰。慕尼黑机场虽获得短暂延长，但机组人员仍无法在新截止时间前起飞，原本的调度难题演变成乘客福利危机。机组人员分发了剩余的零食和饮料，但乘客向记者反映，毯子和婴儿食品供应紧张，外界气温徘徊在零下5摄氏度左右。



此事件再次引发关于德国主要枢纽机场冬季应急预案是否充足的讨论。消费者权益组织Fluggastrechte e.V.指出，欧盟261号条例要求航空公司——而非机场——在可预见的航班中断情况下，提供“即时照顾”（餐食、住宿）及替代交通方案。但航空公司则表示，如果空侧设施、登机梯和接驳巴士无法使用，其选择非常有限。

对于任何季节前往德国的旅客，VisaHQ至少能简化旅程中的一环：办理合适的旅行证件。其在线平台（https://www.visahq.com/germany/）引导用户了解最新签证要求，提供实时更新和客户支持——当禁飞令相关延误等突发状况打乱行程时，这份安心尤为珍贵。

慕尼黑机场管理层于2月23日公开致歉，并与巴伐利亚内政部、汉莎集团及地面服务供应商成立联合工作组。拟议的改进措施包括冬季保持少量接驳巴士24小时待命、在远端停机位预置移动登机梯，以及重新审视极端天气下严格的禁飞豁免流程。对于企业差旅管理者而言，此次事件提醒他们务必核查航空公司的责任保障条款，并确保旅客能使用实时援助应用，尤其是在冬季经停禁飞限制枢纽时。