欧盟批准奥地利与瑞士跨境巴士运营权

欧盟理事会通过“总体方案”，授权奥地利修订1958年与瑞士的双边运输条约，在指定边境地区有限度地引入商业客车的国内运输服务。一旦立法草案完成，运营商将在两国之间提供定期或临时服务时，能够在福拉尔贝格州的布鲁登茨、布雷根茨、多恩比恩和费尔德基希区，以及蒂罗尔州的兰德克区，接送本地乘客。

对于阿尔卑斯莱茵谷的通勤者——许多人每天跨境工作——这一变化意味着更灵活的时刻表、更少的空座公里数以及可能更低的票价。从可持续发展的角度来看，奥地利官员认为，客车载客率提高将减少频繁拥堵的A14/A13走廊上的私家车流量，有助于两国实现欧盟气候目标。

对于运营商、人力资源经理乃至需要管理跨境手续的频繁旅客，VisaHQ的奥地利平台（https://www.visahq.com/austria/）可简化签证规则查询、瑞士或申根许可申请及法规更新跟踪流程。该服务的提醒工具尤为实用，尤其是在客车国内运输框架不断变化的背景下，同时也能涵盖多司法管辖区内的其他出行相关事务——从工作许可到旅游签证。



由于欧盟成员国与第三国（瑞士不属于欧盟及申根海关区）之间的客车国内运输属于欧盟专属权限，维也纳在修订条约前需获得正式授权。理事会的决定为其他成员国与非欧盟邻国寻求类似安排树立了先例，但也设立了保障措施：客车国内运输将受地理限制并定期审查，以防止市场扭曲。

边境两侧的客车公司对此表示欢迎，指出他们现在可以将奥地利的费尔德基希火车站或布鲁登茨邮政广场等停靠点纳入苏黎世—因斯布鲁克或圣加仑—布雷根茨的长途线路，无需办理额外许可的繁琐手续。负责管理奥瑞两地派遣员工出行的交通经理应在修订生效后更新内部预订工具，预计该修订将在2026-27年冬季前实施。

欧洲议会尚需表态，但鉴于豁免范围有限，观察人士预计三方会谈将迅速完成。如果时间表顺利，HR团队可望在2026年第四季度前实现更顺畅的跨境地面交通，补充现有福拉尔贝格铁路线路的连接。