2026年2月23日，机场、航空公司和旅游科技供应商陷入紧张局势，因行业三大协会——欧洲机场理事会（ACI Europe）、欧洲航空公司联盟（A4E）和国际航空运输协会（IATA）——联合致信欧盟内政事务专员马格努斯·布鲁纳（Magnus Brunner）。克罗地亚新闻门户T-Portal首次报道了这封公开信，信中警告称，尽管目前仍处于淡季，新欧盟入境/出境系统（EES）已在多个边境口岸造成2至4小时的排队等待。奥地利主要枢纽维也纳国际机场（VIE）证实了这一警告。机场发言人向记者表示，申根区至非申根区的转机通道正在安装65台自助“EES自助终端”和10个自动电子闸机。由于空间有限，低成本航站楼T1A将设立临时人工柜台。奥地利航空已开始通过其手机应用推送实时通知，解释新的生物识别程序，并提醒第三国公民自4月10日起，护照盖章将取消，必须采集面部图像和四枚指纹。该航空公司的在线旅行建议页面现设有EES倒计时横幅，并链接至IATA旅行中心。
![航空公司警示欧洲入境系统拥堵；维也纳机场加快生物识别技术推广]()
目前，许多个人旅客和企业出行团队正转向VisaHQ寻求实用帮助，以应对不断变化的规定。该公司奥地利门户网站（https://www.visahq.com/austria/）整合了最新的EES动态、申根区签证政策及生物识别入境要求，甚至允许用户提前填写电子表格，确保在抵达机场前完成所有手续——这大大缓解了边境口岸的压力。
业内高管担忧，基于EES实施前处理时间设计的人员配置将在7月和8月崩溃。慕尼黑机场首席执行官、同时也是欧洲机场理事会主席的约斯特·拉默斯（Jost Lammers）向《商报》表示，他的机场“60-70%的旅客通过自助终端办理手续，其他旅客则远远落后”。维也纳机场运营商Flughafen Wien AG表示，将把边检柜台前移至未使用的零售空间，以避免排队回流至免税店区域，但呼吁内政部增派警力。企业差旅经理同样忧心忡忡。数据平台Perk估计，签证或授权相关问题每年已令德国企业损失13亿欧元交易额；若出现EES试点中那样的延误，损失可能翻倍。设有区域总部的跨国公司向奥地利商务署表示，如果拥堵问题得不到缓解，可能将夏季培训项目转为线上进行。在布鲁塞尔，欧盟委员会官员暗示正在研究应急措施，如高峰时段暂停采集指纹，但警告称法律变更需成员国一致同意。奥地利作为依赖无缝周末“城市短途游”的旅游经济体，正游说设立宽限期，允许边检人员在排队超过45分钟时，酌情决定是否采集生物识别信息。
目前，许多个人旅客和企业出行团队正转向VisaHQ寻求实用帮助，以应对不断变化的规定。该公司奥地利门户网站（https://www.visahq.com/austria/）整合了最新的EES动态、申根区签证政策及生物识别入境要求，甚至允许用户提前填写电子表格，确保在抵达机场前完成所有手续——这大大缓解了边境口岸的压力。
业内高管担忧，基于EES实施前处理时间设计的人员配置将在7月和8月崩溃。慕尼黑机场首席执行官、同时也是欧洲机场理事会主席的约斯特·拉默斯（Jost Lammers）向《商报》表示，他的机场“60-70%的旅客通过自助终端办理手续，其他旅客则远远落后”。维也纳机场运营商Flughafen Wien AG表示，将把边检柜台前移至未使用的零售空间，以避免排队回流至免税店区域，但呼吁内政部增派警力。企业差旅经理同样忧心忡忡。数据平台Perk估计，签证或授权相关问题每年已令德国企业损失13亿欧元交易额；若出现EES试点中那样的延误，损失可能翻倍。设有区域总部的跨国公司向奥地利商务署表示，如果拥堵问题得不到缓解，可能将夏季培训项目转为线上进行。在布鲁塞尔，欧盟委员会官员暗示正在研究应急措施，如高峰时段暂停采集指纹，但警告称法律变更需成员国一致同意。奥地利作为依赖无缝周末“城市短途游”的旅游经济体，正游说设立宽限期，允许边检人员在排队超过45分钟时，酌情决定是否采集生物识别信息。
