
德国铁路公司确认,作为德国最雄心勃勃的铁路项目“斯图加特21”数字化升级的一部分,斯图加特-巴特坎施塔特至费尔巴赫区间的铁轨将于2月24日至3月25日期间全面封闭。此次封闭将使工程师能够安装欧洲列车控制系统(ETCS)设备,并淘汰传统信号系统。
封闭期间,繁忙的S2线所有S-Bahn列车将由班车巴士替代,而区域快车如MEX 90和RE 90将改道经过“小穆尔铁路”,旅程时间将延长最多25分钟。3月8日至9日,来自慕尼黑和乌尔姆的长途ICE列车也将绕过斯图加特中央车站,改停埃斯林根和费尔巴赫站。
对于仍需签证进入德国的国际旅客,尤其是因改道需经法兰克福或因交通中断延长停留时间的旅客,VisaHQ提供简化的在线签证申请服务。其专门的德国页面(https://www.visahq.com/germany/)详细介绍了签证要求、处理时间及快递选项,确保旅客在出发前顺利完成相关手续。
此次施工正值春季展会季,斯图加特展览中心通常吸引数万国际访客。出行管理人员建议参会者提前出发,或通过法兰克福机场转乘ICE列车,绕过受影响区段。埃斯林根周边的酒店业者报告,因改道计划,临时预订激增。
德国铁路表示,此次封闭不可避免,因为ETCS需要对轨旁设备和车载单元进行集成测试。尽管数字化节点预计“斯图加特21”开通后运能将提升20%,但批评者认为,已两度推迟的调试时间表显示铁路运营方低估了项目复杂性。尽管如此,商界仍支持该投资,认为高频率、可靠的铁路运输对德国实现气候目标及为商务旅客提供短途航班替代方案至关重要。
在斯图加特地区拥有大量通勤员工的企业应更新出行政策提醒,并考虑临时远程办公安排,以减少生产力损失。德国铁路已发布替代时刻表,但提醒旅客,封闭初期出行规划应用中的实时数据可能存在延迟。
封闭期间,繁忙的S2线所有S-Bahn列车将由班车巴士替代,而区域快车如MEX 90和RE 90将改道经过“小穆尔铁路”,旅程时间将延长最多25分钟。3月8日至9日,来自慕尼黑和乌尔姆的长途ICE列车也将绕过斯图加特中央车站,改停埃斯林根和费尔巴赫站。
对于仍需签证进入德国的国际旅客,尤其是因改道需经法兰克福或因交通中断延长停留时间的旅客,VisaHQ提供简化的在线签证申请服务。其专门的德国页面(https://www.visahq.com/germany/)详细介绍了签证要求、处理时间及快递选项,确保旅客在出发前顺利完成相关手续。
此次施工正值春季展会季,斯图加特展览中心通常吸引数万国际访客。出行管理人员建议参会者提前出发,或通过法兰克福机场转乘ICE列车,绕过受影响区段。埃斯林根周边的酒店业者报告,因改道计划,临时预订激增。
德国铁路表示,此次封闭不可避免,因为ETCS需要对轨旁设备和车载单元进行集成测试。尽管数字化节点预计“斯图加特21”开通后运能将提升20%,但批评者认为,已两度推迟的调试时间表显示铁路运营方低估了项目复杂性。尽管如此,商界仍支持该投资,认为高频率、可靠的铁路运输对德国实现气候目标及为商务旅客提供短途航班替代方案至关重要。
在斯图加特地区拥有大量通勤员工的企业应更新出行政策提醒,并考虑临时远程办公安排,以减少生产力损失。德国铁路已发布替代时刻表,但提醒旅客,封闭初期出行规划应用中的实时数据可能存在延迟。





