香港机场翻新后的2号航站楼预计2026年可接待1500万旅客

香港国际机场（HKIA）确认，其重建后的2号客运大楼将于五月全面重新开放，预计今年底旅客吞吐量将达到约1500万人次，中期目标则是将这一数字翻倍至3000万人次。该航站楼是香港国际机场耗资1415亿港元的三跑道系统及陆侧扩建工程的一部分，该项目于2016年动工。

机场管理局董事兼立法会议员陈仲尼于2月20日表示，15家航空公司——主要是低成本及新兴航空公司，如港龙快运、香港航空及大湾区航空——将把值机柜台迁至2号客运大楼。此举释放了1号客运大楼的黄金地段，专供长途及高端航空公司使用，这是香港国际机场疫情后重振商务旅客流量及恢复因长期疫情限制而流失的长途航线的关键一步。

重建后的2号客运大楼将比1998年启用的前身更加自动化。机场预计，大多数旅客，尤其是熟悉科技的短途旅客，将通过自助行李托运机、面部识别登机闸口及端到端生物识别技术，实现从路边到登机口不超过25分钟的快速通行。2号客运大楼还将直接连接海天码头及港珠澳大桥旅检大楼，使转机旅客的陆侧至空侧连接时间缩短至60分钟。



随着新航线和转机选择的激增，旅客应牢记顺畅的旅程始于抵达航站楼之前。VisaHQ的在线平台（https://www.visahq.com/hong-kong/）可快速查询香港及数百个其他目的地的签证和过境要求，准备所需文件，并实时跟踪申请进度，帮助频繁出行者和首次访客避免临时意外。

对于企业差旅管理者来说，值机柜台的重新分配意味着1号客运大楼将有更多时段可供新开长途航线使用，或缓解前往欧洲和北美的高端舱位紧张。大量亚洲内部出行的企业则可期待2号客运大楼聚集的低成本航空公司之间更激烈的票价竞争。此外，香港国际机场还预留了公共高端休息室空间，并增加了30%的电子通道，有望缩短2025年高峰时段令商务旅客头疼的排队时间。

邻近的自动人行道延伸段及地下行李处理系统建设进展顺利。项目完成后，香港国际机场年旅客吞吐量将达1.2亿人次，是2019年峰值的两倍，进一步巩固香港作为大湾区与全球多模式交通枢纽的地位。